3000 составов! С таким показателем выполнены ж/д грузоперевозки Китай-Европа через КПП Хоргос с начала 2020 года

18.09.2020

С начала 2020 года число грузовых составов, следовавших по маршрутам международных железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа с пересечением китайско-казахстанской границы через КПП Хоргос, достигло 3000. Об этом заявила Хоргосская таможня.

3000-й по счету грузовой состав, выполняющий рейс из города Чэнду /адм. центр пров. Сычуань на юго-западе Китая/ в польский город Лодзь, благополучно проехал через КПП Хоргос в полдень 17 сентября.

Пандемия COVID-19 нанесла серьезный удар по международным воздушным и морским грузоперевозкам, на этом фоне трансграничная транспортировка ж/д транспортом играет важную роль в стабилизации внешнеторговых поставок, сообщили таможенники, отметив, что ж/д рейсы грузоперевозок Китай-Европа благодаря таким преимуществам, как большая пропускная способность, относительно низкие цены, соединение с многими странами и регионами мира, а также высокая стабильность, привлекают все больше и больше китайских и иностранных предприятий, занимающихся экспортом и импортом товаров.

Согласно таможенной статистике, в июле и августе этого года число отправлений поездов в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа с пересечением госграницы через Хоргос составили соответственно 495 и 482, увеличившись соответственно на 55,17 и 62,29 проц. по сравнению с теми же месяцами прошлого года.

Аналитика на тему
Статья
18.11.2021
Будущее европейской автомобильной промышленности

Исследование представляет собой независимый обзор ландшафта автомобильной промышленности в ЕС. В частности, в нем оцениваются «зеленые» и цифровые тенденции, меняющие автомобильный сектор, и даются рекомендации с учетом адекватности и последовательности текущих и будущих действий ЕС.

Источник: European Parliament Committee on Industry, Research and Energy
Обзор
28.02.2020
Обзор
28.02.2020
Грузовые авиаперевозки между Европой и Китаем: динамика и перспективы развития
Грузовые авиаперевозки остаются важным звеном в цепочке поставок между Европой и Китаем, в первую очередь благодаря более коротким срокам доставки грузов по сравнению с остальными видами перевозок.