Австрия планирует полную электрификацию железных дорог и рекордные инвестиции в инфраструктуру
19.10.2020
Всю австрийскую железнодорожную сеть намерены электрифицировать к 2035 году.

В Австрии планируют провести электрификацию всей сети железных дорог при затратах в более 17 миллиардов евро на инфраструктуру. Федеральный министр Австрии по охране климата Леонора Гевесслер заявила, что это крупнейший пакет инвестиций в железную дорогу, который когда-либо проводила республика.

Об этом пишет ЦТС со ссылкой на Railway Gazette.

Гевесслер также отметила, что пакет расходов на инфраструктуру на 2021-2026 годы в размере 17,5 млрд евро был согласован Советом министров 14 октября. Среди обязательств - обещание электрифицировать всю австрийскую железнодорожную сеть к 2035 году.


В настоящее время около 3500 км из 4865 маршрутных км сети электрифицированы, еще 500 км должны подключить к сети до 2030 года. Цель проекта состоит в том, чтобы к 2035 году все железнодорожные перевозки в сети Австрийских федеральных железных дорог (ÖBB) имели нейтральный выброс CO2.

Помимо электрификации, инвестиции пойдут на расширение услуг S-Bahn в городах и около них, а также на повышение привлекательности региональных линий, увеличение пропускной способности и обеспечение более эффективного использования сети для грузовых перевозок, а также на цифровизацию технического обслуживания.


Ожидается, что ÖBB Infrastruktur будет тратить около 640 миллионов евро в год на техническое обслуживание. Расходы на эектрификацию и другие работы по повышению привлекательности железных дорог за пять лет составят 2,1 млрд евро, а еще 530 млн евро будут потрачены на усовершенствование услуг железнодорожных перевозок, включая установку шумозащитных экранов на линиях и модернизацию вагонов с более тихими тормозами, а также улучшение грузовых терминалов.

Усовершенствования также нацелены на предоставление регулярных национальных пассажирских перевозок с "оптимальными стыковками" на основных узлах, и кроме того, на сокращение времени в пути. Это сделает железнодорожный транспорт более конкурентоспособным по сравнению с автотранспортом, - 50 минут будут сэкономлены на поездке между центрами городов Вена и Грац и 1 час 20 минут между Веной и Клагенфуртом.

Отмечается, что проекты инвестиционной программы на 2018-2023 годы будут продолжены, а на новые схемы будет выделено 8 млрд евро. Так, сообщается, что ÖBB уже провели модернизацию S-Bahn между Мейдлингом и Флоридсдорфом с использованием спутникового управления поездами, что позволило увеличить количество поездов, эксплуатируемых в день, с 700 до 900.

Напомним, ранее ЦТС сообщал, что Франция направит почти 5 млрд евро на поддержку и развитие железнодорожного сектора. Средства выделяются в рамках программы восстановления национальной экономики. 

Аналитика на тему
Обзор
21.02.2020
Обзор
21.02.2020
Железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2019 г.
Быстроразвивающийся и конкурентоспособный сектор железнодорожных контейнерных перевозок в сообщении Китай — Европа — Китай отвечает главным реалиям логистического рынка.
Обзор
27.08.2019
Обзор
27.08.2019
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь»
Экономический анализ Инициативы «Один пояс – один путь», содержащийся в исследовании Всемирного банка, должен помочь странам транспортных коридоров определиться с выбором инвестиционных направлений и реформ, которые будут максимальным образом отражать их потребности.