BMW и Audi приостановили поставки автомобилей в Китай

28.04.2022

Немецкие автопроизводители приостановили поставки своих моделей из Германии в Китай по железной дороге. Теперь премиум-иномарки будут доставляться морем, что наверняка приведёт к увеличению стоимости автомобилей.

По данным Nikkei Asia, BMW и Audi не хотят рисковать, отправляя груз по железной дороге через Россию.

Анонимный представитель BMW также сообщил, что из-за сложившейся геополитической ситуации прежняя логистика, осуществляемая по Новому шёлковому пути и Транссибирской магистрали, пересмотрена — выбраны альтернативные маршруты. Один из них — морской: теперь автомобили Audi и BMW будут доставляться в Китай и Монголию морем из Бремерхафена.

Для поставок в Казахстан и другие регионы Центральной Азии BMW использует альтернативные железнодорожные пути, проходящие через Балканы, Турцию и Кавказ.

О том, как повлияет данное решение об изменении логистики и метода транспортировки на сроки поставок, а также на цену автомобилей, немецкие автопроизводители не уточняют, но очевидно, что заказанных машин китайским клиентам придётся ждать дольше, а их стоимость заметно увеличится. Это неминуемо скажется на объёмах продаж немецких марок, для которых Поднебесная является одним из крупнейших рынков.

Аналитика на тему
Статья
17.05.2020
Развитие мебельной промышленности Китая в условиях пандемии
Вспышка пандемии коронавируса в 2020 году негативно повлияла на функционирование всех отраслей экономики Китая. Мебельная промышленность не стала исключением. Эксперты Китайской национальной мебельной ассоциации представили анализ мировой экономики до и после пандемии, оценили влияние пандемии на экономику Китая в целом и рассмотрели проблемы, с которыми в настоящее время сталкиваются производители мебели, а также возможности и планы по выходу из кризиса.
Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.