Больше южнобалтийских транспортных связок

11.11.2021

В Копенгагене игроки транснационального проекта «Южнобалтийские транспортные петли» (SBTL), поддержанного Европейским союзом и первоначально разработанного Hamburg Port Consulting (HPC), приняли решение о ряде новых морских соединений.

В Копенгагене игроки транснационального проекта «Южнобалтийские транспортные петли» (SBTL), поддержанного Европейским союзом и первоначально разработанного Hamburg Port Consulting (HPC), приняли решение о ряде новых морских соединений. Основными партнерами по проекту являются порты Эльблаг, Карлсхамн, Мукран и Роенне, а также Клайпедский исследовательский центр судоходства. На сегодняшний день установлено в общей сложности три новых соединения в грузовых перевозках: для строительства «МостаБалтийского моря» для контейнерных перевозок между Европой и Китаем было установлено регулярное соединение, которое будет выполняться несколько раз в неделю между портом Мукран (Сасниц) на острове Рюген и Балтийском. Создание новой связи между Мукраном и Карлшамном в феврале 2021 года также обеспечило южному шведскому порту доступ к Новому Шелковому пути. Также были установлены новые паромные сообщения, такие как служба, которая связывает Истад на юге Швеции с Мукраном.

Аналитика на тему
Статья
22.01.2020
Как декарбонизация судоходства может положить начало глобальному энергетическому переходу
Выбросы от судоходства могут вырасти на 250% к 2050 г., если не будет предпринято никаких действий. Сокращение выбросов в судоходстве вдвое к 2050 г. может потребовать инвестиций в размере 1,4 трлн долл. США. Однако масштаб изменений может оказаться настолько большим, что это простимулирует декарбонизацию и в других отраслях экономики.
Статья
08.09.2022
Всеобъемлющее инвестиционное соглашение год спустя: взгляд из европейских столиц
В аналитической записке «Всеобъемлющее инвестиционное соглашение год спустя: взгляд из европейских столиц» предпринята попытка выяснить перспективы «разморозки» инвестиционного соглашения между ЕС и Китаем, исходя из текущей динамики развития Европейского союза.
Источник: НИУ ВШЭ