Дальневосточные порты тонут в химии

21.09.2022

В портах Дальнего Востока существенно усложнилась логистика опасных химгрузов из других стран. Причиной этому стали новые требования ОАО «РЖД», сообщает «Коммерсантъ».

Согласно данным издания, в дальневосточных портах сложилась критическая ситуация с доставкой сырьевой химической продукции из Китая и других стран Юго-Восточной Азии из-за изменения требований ОАО «РЖД» для принятия их к перевозке.

По новым правилам, нужно возить порожнюю тару вместе с полной, что существенно увеличивает расходы и время оформления грузов. Также изменения коснулись и требований к схемам размещения и крепления опасных товаров внутри контейнеров.

Источник издания отмечает, что законодательно правила вступили в силу с 1 января, но фактически филиалы РЖД стали требовать их исполнения к июлю. На практике же выполнение многих требований невозможно, а объем застрявших грузов уже оценивается в тысячи тонн.

«Невозможность сгрузить доставленные контейнеры приводит к проблеме вывоза следующих за ними грузов и серьезному удорожанию логистики», — утверждают в Союзе переработчиков пластмасс.

По их мнению, из-за задержек поставок сырья могут остановится некоторые российские производства.

«Требования, действительно, создают необходимость дополнительных технологических процедур, что означает дополнительную нагрузку на грузополучателей и терминалы как грузоотправителей, так как влечет за собой снижение скорости обработки опасных грузов и дополнительные расходы на крепежные материалы», — добавили в Global Ports.

Аналитика на тему
Статья
28.10.2022
Нормы выбросов для судов, конфликт в Европе и замедление спроса осложняют предсказуемость ставок морских перевозок: DB Schenker

Первые девять месяцев 2022 года были насыщены событиями в логистической сфере. Ставки на морские перевозки достигли беспрецедентно высокого уровня, поскольку сбои в цепочке поставок продолжали дестабилизировать отрасль. Цены наконец начали снижаться, но всё еще остаются очень высокими и далеки от уровней 2019 года. Продолжат ли они опускаться или снова пойдут в рост? Каковы будут последствия надвигающейся рецессии, конфликта в Европе и новых правил в области декарбонизации, вступающих в силу в начале следующего года?