Единая накладная и двойной расчет»: реформа механизма фрахтовых расходов рейсов Китай-Европа дарит бонусы

20.05.2020

Клиенты рейсов Чэнду-Европа, занимающиеся импортными операциями, в результате новой реформы получают «большой бонус».

Несколько дней назад 62 контейнера с очищенным цинком прошли таможенные процедуры на таможне Цинбайцзян(Чэнду), что ознаменовало собой успешный старт осуществления реформы управления расчетами и оценкой грузовых перевозок на маршруте Китай-Европа. Согласно реформе, Yihai Supply Chain Company не включала фрахтовые расходы на территории КНР в таможенную облагаемую стоимость, в общей сложности было сэкономлено около 40 000 юаней налогов на импортно-экспортном этапе. Таможня Чэнду приняла «Руководство по составлению отчетов по реформе управления расчетами и оценкой грузовых перевозок на маршруте Китай-Европа» в начале 2020 года, согласно которому предприятия внешней торговли с хорошей кредитной историей, которые ведут импортно-экспортные операции по сервисам рейсов Китай-Европа, могут заполнить декларацию о невключениитранспортных расходов на территории КНР в цену, включающую пошлину. Таким образом, занимающиеся импортом клиенты рейсов Чэнду-Европа в результате реформы получают «большой бонус».

Аналитика на тему
Обзор
17.07.2020
Обзор
17.07.2020
Отчет о состоянии химической промышленности Европейского союза в первом квартале 2020 года
Химическая промышленность является одним из «столпов» европейской экономики. В результате пандемии COVID-19 эта отрасль сильно пострадала, однако в меньшей степени по сравнению с автомобильной промышленностью. В отчете Европейского совета химической промышленности (CEFIC) приводятся показатели химической промышленности в первом квартале 2020 года, в частности динамика объема промышленного производства, реализации товаров, объема внешней торговли.
Источник: European Chemical Industry Council
Обзор
27.07.2021
Обзор
27.07.2021
Европейская транспортная политика на пути к климатической нейтральности

Выбросы от транспорта в государствах — членах ЕС продолжают расти. Если ЕС серьезно настроен достичь цели Парижского соглашения в 1,5°C, европейская транспортная политика должна радикально измениться. В докладе, опубликованном Unify, дается оценка транспортной политики ЕС.