ЕЭК сообщила о продлении нулевой таможенной пошлины на контейнеры до конца 2023 года

10.02.2023

Это обеспечит своевременные поставки товара, а также загрузку портов Дальнего Востока, пояснил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) продлила срок действия нулевой ввозной таможенной пошлины в отношении отдельных видов контейнеров до 31 декабря 2023 года включительно. Об этом говорится в сообщении торгового блока ЕЭК.

«Обнуление пошлины было призвано не допустить сокращения контейнерного парка ЕАЭС после ухода части западных логистических компаний. Продление срока действия меры таможенно-тарифного регулирования обеспечит своевременные поставки товара, а также загрузку портов Дальнего Востока», — пояснил министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев.

По его словам, производимые в настоящее время на территории Союза контейнеры выкупаются бизнесом стран Союза в полном объеме, однако имеющиеся потребности при этом до конца не обеспечиваются.

Необходимые изменения будут также внесены и в другие акты комиссии.

Речь идет о контейнерах (включая емкости для перевозки жидкостей или газов), специально предназначенных и оборудованных для перевозки одним или несколькими видами транспорта, за исключением контейнеров с противорадиационным свинцовым покрытием для транспортировки радиоактивных веществ, а также контейнеров с внутренним объемом от 42 куб м до 43 куб м.

Действующая ставка ввозной таможенной пошлины ЕАЭС в отношении контейнеров составляет 10% от таможенной стоимости. В соответствии с решениями коллегии комиссии от 12 апреля 2022 года и от 13 сентября 2022 года, с 28 марта 2022 года по 28 февраля 2023 года применяется пошлина в размере 0%.

Темы
Источник
Аналитика на тему
Обзор
27.06.2024
Обзор
27.06.2024
Цифровые решения для развития железнодорожного транзитного потенциала ЕАЭС

Ввиду изменения международно-политической ситуации критическое значение приобретает развитие транспортных коридоров Евразии.

Статья
08.12.2020
Евразийский железнодорожный прорыв

Значительный рост объёма транзитных железнодорожных перевозок из Китая в Европу, достигнутый за последние годы, положительно сказался на развитии российской транспортной системы. Для России реализация транспортно-транзитного потенциала — не просто способ увеличения доходов экономических субъектов, бюджета, населения, но важная геополитическая задача