Главное таможенное управление КНР укрепляет логистику вдоль Нового международного сухопутно-морского торгового коридора

10.08.2023

Главное таможенное управление КНР в пятницу объявило о намерении принять ряд ключевых мер для содействия трансграничной логистике вдоль Нового международного сухопутно-морского торгового коридора.

Новые объявленные меры включают упрощение таможенного оформления интермодальных перевозок по коридору, поддержку расширения пропускной способности международных железнодорожных перевозок и помощь в улучшении стыковки коридора с грузовым железнодорожным сообщением Китай-Европа и рекой Янцзы.

Как заявил на пресс-конференции в пятницу директор департамента общих операций Главного таможенного управления КНР У Хайпин, данные меры направлены на поддержку торгово-экономического роста в регионах, расположенных вдоль коридора, и усиление таможенного досмотра и карантинного сотрудничества со странами Ассоциации государств Юго-Восточной Азии /АСЕАН/.

«В целях содействия промышленному сотрудничеству между Китаем и АСЕАН специальные меры, касающиеся коридора, также включают прохождение таможни за 6 часов для скоропортящихся продуктов, таких как мясо, фрукты и другие свежие товары», — сказал У Хайпин.

Кроме того, таможенное ведомство также укрепит мониторинг и анализ импортных и экспортных потоков по коридору, составит торговый индекс Китай-АСЕАН и будет предлагать более качественные консультационные услуги по техническим мерам, связанным с торговлей.

Новый международный сухопутно-морской торговый коридор, запущенный в 2017 году, является торговым и логистическим коридором, совместно построенным регионами провинциального уровня на западе Китая и странами АСЕАН.

Аналитика на тему
Обзор
31.10.2018
Обзор
31.10.2018
Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений