Грузооборот между Казахстаном и Латвией увеличился на 23%

21.09.2022

Заместитель министра транспорта Латвии Улдис Рейманис сообщил, что объем грузооборота между Лативей и Казахстаном в этом году увеличился на 23% по сравнению с предыдущими годами, передает корреспондент МИА «Казинформ».

Спикер отметил, что увеличение произошло в основном за счет железнодорожных транзитных грузов из Казахстана, особенно угля. Кроме того, значительное влияние на рост оказали и ферросплавы, которые идут через Латвию.

«Мы думаем, что в этом году увеличим товарооборот еще на 10%. В плане перевозок пока не испытываем никаких сложностей, все вопросы решаемые. Мы сегодня с делегацией Казахстана дискутируем на тему перевозок, быстрого и таможенного обслуживания. Что касается инфраструктуры, то она соответствует всем вопросам, которые связаны с транзитными перевозками», — сказал Улдис Рейманис на международном транспортно-логистическом форуме «New Silk Way» в Алматы.

Улдис Рейманис добавил, что делегации двух стран в ходе форума обсуждали развитие морских и железнодорожных перевозок. Он также отметил, что Казахстан и Латвию связывают мультимодальные перевозки.

Аналитика на тему
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Перекраивая карту международной торговли

По-прежнему невозможно предсказать масштабы влияния пандемии COVID-19 на мировую экономику. Но становится все более очевидным, что ее разрушительное воздействие оставит неизгладимый след в международной торговле. Компаниям следует по-новому взглянуть на те рынки и торговые отношения, которые могут способствовать росту и обеспечить конкурентное преимущество в мире после COVID-19.

Статья
14.04.2020
Транспорт движется сквозь карантин
Пандемия коронавируса нарушила привычные связи между производителями и потребителями во всем мире и внесла серьезные изменения в бизнес транспортных и логистических компаний. Только в России убытки транспортного сектора могут превысить 230 млрд руб. на начало мая, причем большая часть придется на авиационный сегмент, практически остановивший операции. В тяжелой ситуации оказались железнодорожные операторы, стивидоры и автотранспортные компании. Вместе с тем есть и те, кому пандемия принесла новые перспективы: логисты отмечают, что мировым трендом является смещение грузопотоков на железнодорожный транспорт.