Из Скандинавии в Китай - за 15 дней

10.04.2020

Новый мультимодальный сервис АО «ОТЛК — ЕРА» соединит Китай и Скандинавию. За счет существенного упрощения логистики сроки доставки по этому маршруту сократятся до 15 дней. Груз проследует в контейнерах транзитом через Казахстан с применением единой накладной ЦИМ/СМГС.

Грузовые составы будут отправляться еженедельно, формируя пары поездов на встречных направлениях.

Ранее грузоотправители из стран Скандинавии вынуждены были консолидировать грузы на крупных европейских терминалах, таких как Гамбург или Дуйсбург, для дальнейшей отправки по суше. Благодаря договоренности Объединенной транспортно-логистической компании — Евразийский железнодорожный альянс с портом Мукран на острове Рюген (Германия), Калининградской железной дорогой и портом Балтийск сегодня такая необходимость отпала.

С запуском нового регулярного контейнерного сервиса из Скандинавии в Китай и обратно груз будет прибывать судном в порт Мукран для дальнейшего оформления и отправки в мультимодальном сообщении через порт Балтийск и далее по территориям Литвы, Беларуси, России и Казахстана до грузополучателя в Китае по унифицированной накладной ЦИМ/ СМГС. Это позволит снизить время и стоимость перевозки грузов. Продолжительность маршрута от шведского порта до места назначения в Китае составит порядка 15 дней против 60 дней по морю.

— Возможность выбора новых логистических решений и направлений, которую мы предоставляем европейским грузоотправителям и грузополучателям, особенно важна на сегодняшний день. Выгодное географическое положение порта Мукран позволяет существенно сократить сроки доставки груза из Скандинавии в Китай, исключая необходимость перемещения груза для консолидации в сердце Европы, что особенно актуально на фоне временных ограничений работы терминалов в связи со вспышкой коронавируса, — отметил генеральный директор ОТЛК ЕРА Алексей Гром. — Уверен, это направление будет перспективным и повлечет существенный прирост объемов перевозимых по железной дороге грузов.

Аналитика на тему
Статья
28.10.2022
Нормы выбросов для судов, война в Европе и замедление спроса осложняют предсказуемость ставок морских перевозок: DB Schenker

Первые девять месяцев 2022 года были насыщены событиями в логистической сфере. Ставки на морские перевозки достигли беспрецедентно высокого уровня, поскольку сбои в цепочке поставок продолжали дестабилизировать отрасль. Цены наконец начали снижаться, но всё еще остаются очень высокими и далеки от уровней 2019 года. Продолжат ли они опускаться или снова пойдут в рост? Каковы будут последствия надвигающейся рецессии, конфликта в Европе и новых правил в области декарбонизации, вступающих в силу в начале следующего года?

Статья
31.05.2023
Железнодорожные инвестиции Китая достигли самого высокого уровня с 2013 года, фокус внимания в инфраструктуре смещается в приграничные регионы, оборону

Железнодорожные инвестиции Китая в первом квартале достигли самого высокого уровня с 2013 года на фоне усилий правительства по стимулированию экономики и расширению инфраструктуры в западных приграничных регионах, которые имеют все большее значение для безопасности и экономики.