Казахстан намерен довести товарооборот с Китаем до $40 млрд

28.03.2024

Казахстанские предприятия готовы предложить промышленные и сельхозтовары по 135 дополнительным товарным позициям на сумму более 1 млрд долларов

Перед Казахстаном и Китаем стоит задача довести товарооборот до $40 млрд, заявил министр торговли и интеграции Казахстана Арман Шаккалиев, сообщила пресс-служба ведомства.

«Стратегический характер нашего сотрудничества поддерживается на самом высоком уровне. Мы объявили о новом золотом тридцатилетии взаимоотношений и дружбы между нашими странами. Взаимная торговля Казахстана и Китая достигла рекордных показателей. Перед нами стоит задача по доведению товарооборота до 40 миллиардов долларов», — сказал министр в ходе торгово-экономической миссии в провинцию Сычуань.

Он отметил, что казахстанские предприятия готовы предложить промышленные и сельхозтовары по 135 дополнительным товарным позициям на сумму более $1 млрд. Это может быть охлажденная мясная, рыбная продукция, мясо птицы и субпродукты, другие высокомаржинальные товары.

«Как показывает статистика, Китай выступает основным покупателем казахстанского рапсового масла, на его долю приходится от 74% до 98% в разные годы. Отечественные заводы способны нарастить поставки масложировой продукции на соседний рынок, потенциал которой оценивается в более чем 250 тысяч тонн», — говорится в сообщении.

В 2023 году экспорт казахстанской продукции в Китай вырос на 12,6% и составил $14,7 млрд. Что касается китайского импорта в Казахстан, за прошлый год объем увеличился на 50,5%, до $16,8 млрд долларов.

По итогам встреч и переговоров казахстанский бизнес подписал экспортные контракты на поставку подсолнечного, соевого, сафлорового масла, кондитерских изделий, кормовой муки и другой сельхозпродукции на сумму 75,2 миллиона долларов.

В ведомстве напомнили, что 26 марта 2024 года, в Астане состоится Второй форум экспортеров на тему «Новые подходы в развитии торговых отношений Казахстан-Китай». Более 100 крупнейших китайских компаний, в том числе предприниматели из Сычуаня приедут в столицу в поисках потенциальных партнеров и заключения договоренностей. Среди них компании пищевой промышленности, машиностроения, металлургии, строительного, логистического, фармацевтического секторов, а также сферы инвестиций, услуг и другие.

Источник
Аналитика на тему
Статья
01.01.2020
Может ли Новый Шёлковый путь конкурировать с Морским Шёлковым путём?
Каковы плюсы и минусы железнодорожных маршрутов по сравнению с морским
Статья
29.09.2023
Годовщина инициативы «Один пояс – один путь»: развитие и возможности

Вопреки представлению инициативы «Один пояс — один путь» как о стратегии сверху вниз для распространения геополитического влияния Китая, влияние концепции за первое десятилетие распространяется «из центра на периферию» снизу вверх посредством транспортных коридоров, охватывающих множество регионов внутри и между национальными территориями.