По информации национальной компании, земляные работы завершены на 96%, уложено свыше 30 километров пути, смонтировано 17 из 19 мостов и 49 из 55 труб.
В настоящее время ведутся электромонтажные работы.
Ранее LogiStan писал о том, что обводная позволит переориентировать часть грузопотока на новую железную дорогу «Жетыген — Казыбек бек». Она также позволит снизить нагрузку на Алматинский ж/д узел на 40% и сократить время доставки грузов на 24 часа.
Завершить строительство обводной ж/д линии планируют до конца 2025 года.
В 2022 году российская транспортная отрасль столкнулась с беспрецедентными вызовами в логистике: масштабная торговая перестройка в условиях санкционных ограничений потребовала срочных оперативных решений по созданию новых транспортных путей через дружественные и нейтральные страны. Наибольшие изменения ожидаются в грузообороте с крупнейшими торговыми партнёрами России — Евросоюзом и Китаем.
Аналитический отчёт о перспективах Среднего (Транскаспийского) коридора, подготовленный по инициативе Минтранса Узбекистана с местными и зарубежными партнёрами
