Нидерланды и Того также подписали Конвенцию, в то время как многие другие страны выразили свою заинтересованность в этом шаге. Это свидетельствует о преимуществах Конвенции, которая позволяет применять единый, простой и понятный правовой режим, ориентированный на основные аспекты железнодорожных грузовых перевозок и охватывающий весь транспортный маршрут от помещений грузоотправителя до помещений грузополучателя, объединяющий две существующие системы.
Благодаря такому унифицированному режиму Конвенция позволяет избежать использования множества систем и их различных требований, что, в свою очередь, способствует укреплению правовой определенности, минимизации административного бремени и снижению издержек.
Без этого унифицированного режима железнодорожный транспорт исторически находился в невыгодном положении по сравнению с другими видами транспорта, поскольку он регулировался двумя международными режимами, каждый из которых имеет свой собственный набор правил в области права договоров фрахта, контролируемых Межправительственной организацией по международным железнодорожным перевозкам (OTIF) в Западной Европе и Организацией по Сотрудничество между железными дорогами Восточной Европы и Азии.
Конвенция, которая была принята Рабочей группой ЕЭК ООН по железнодорожному транспорту в ноябре 2023 года и в настоящее время открыта для присоединения всех государств — членов ООН, устраняет этот пробел и позволяет компаниям, осуществляющим железнодорожные перевозки, выбирать стандартизированные на международном уровне правила оформления договоров фрахта.
Подписание Конвенции Китаем, Германией, Нидерландами и Того является первым шагом в содействии вступлению Конвенции в силу, что устранит конкурентные преимущества железнодорожных грузовых перевозок и будет способствовать увеличению объема перевозок грузов между Европой и Азией по железной дороге.
Кроме того, учитывая, что при железнодорожных перевозках в расчете на километр пути выбрасывается в атмосферу в 5,7 раза меньше парниковых газов (ПГ), чем при автомобильном транспорте, вступление Конвенции в силу усилит меры по борьбе с изменением климата в транспортном секторе.
