Об этом сообщили представители Национальной комиссии по развитию и реформам КНР (NDRC) и China State Railway Group. По словам генерального директора департамента региональной открытости NDRC Лян Линьчуна, в рамках 15-го пятилетнего плана особое внимание будет уделено совершенствованию механизмов трансграничного взаимодействия, что должно повысить конкурентоспособность сервиса на мировом рынке. Планируется расширять регулярные маршруты, совершенствовать тарифную политику, внедрять новые типы контейнеров и усиливать цифровой контроль за перевозками.
В China State Railway Group отметили, что железнодорожные администрации разных стран будут теснее координировать работу по повышению скорости доставки, качества сервиса и безопасности грузов. В числе приоритетов — развитие интеллектуальных систем отслеживания, согласование тарифов и создание нового специализированного подвижного состава.
За десять лет железнодорожные маршруты Китай — Европа стали одним из ключевых проектов инициативы «Один пояс — один путь». Сегодня по ним перевозится более 50 тыс. наименований товаров из 53 товарных категорий. По данным NDRC, с момента запуска единого бренда China-Europe Railway Express в июне 2016 года выполнено свыше 130 тыс. рейсов, а совокупная стоимость перевезенных грузов превысила 520 млрд долларов.
Одним из факторов роста популярности железнодорожного сообщения остается скорость доставки. Так, во время аномальной жары в Европе в июне многие китайские производители кондиционеров переориентировали поставки с морского транспорта на железную дорогу, сократив время доставки примерно с 40 до 15 дней.
Дополнительным подтверждением роста перевозок стали данные таможни Чэнду. В первом полугодии 2026 года через столицу провинции Сычуань по маршрутам Китай — Европа было перевезено 922 тыс. тонн экспортно-импортных грузов, что на 17,9% больше, чем годом ранее. При этом растет доля высокотехнологичной продукции, включая фотоэлектрические модули, а также специализированных сервисов — поездов для электронной коммерции и рефрижераторных перевозок.
Развивается и специализированная логистика. В конце июня из Шэньяна отправились первые специализированные грузовые поезда с 260 лифтами китайского производства в 110 контейнерах, открыв новое железнодорожное направление для поставок лифтового оборудования на европейский рынок.
Автор: Анна Каренина
