Китайские железные дороги заинтересованы во внедрении интегрированной технологии перегруза

11.12.2020

Китайские железные дороги заинтересованы во внедрении интегрированной технологии после снятия ограничений, связанных с распространением коронавируса, сообщил заместитель генерального директора ОТЛК ЕРА Игорь Згурский. Это особенно необходимо для развития работы на терминале «Хоргос», отметил он.

«Современный терминал, построенный на одной стороне, — это часть работы, он не может обеспечить комплексный сервис на границе. Мы были на терминале „Хоргос“, он высокотехнологичен, перегруз поезда занимает менее часа. Однако мы столкнулись с тем, что Китай не готов работать по этому переходу, поскольку ст. Хоргос не имеет такого развития и, на мой взгляд, необходимой инфраструктуры по подводу поездов, работе на станции, как, к примеру, Достык», — рассказал И. Згурский.

Между тем, по его словам, сегодня Хоргос имеет еще большой запас мощности. «Мы пользуемся ими при формировании поездов из Китая на Европу. Мы можем поезда накапливать, хранить, добавлять в одиночные отправки, объединять», — пояснил эксперт.

На белорусско-польской и российско-польской границе уже внедрена интегрированная технология перегруза, когда встречные поезда перегружаются и на российской, и на польской стороне. На европейских границах эта технология позволяет более чем на 30% увеличить передаточную способность границы. «К сожалению, на китайской стороне такая технология не внедрена. Тогда как на переходе Алтынколь — Хоргос эта технология может дать возможность использовать резервы передаточной способности — она будет увеличена в 2 раза», — рассказал И. Згурский.

Напомним, Казахстан и Китай приступили к эксплуатации нового железнодорожного перехода Алтынколь (Казахстан) — Хоргос (Китай) в 2012 году. Станция является одним из стратегических объектов, технологически связанных с проектом создания Специальной экономической зоны «Хоргос — Восточные ворота».

Автор: Юлия Чернышевская

Аналитика на тему
Обзор
27.05.2020
Обзор
27.05.2020
Обзор текущего состояния рынка морских грузоперевозок и авиаперевозок: сценарий выхода из кризиса
Вспышка коронавируса «обнажила» хрупкость мировых цепочек поставок, которые обеспечивают движение товарных потоков между странами. Из-за нестабильности положения логистического рынка перевозчики сталкиваются с новыми рисками и необходимостью быстро реагировать на изменения с целью управления ими. На текущий момент мировой рынок грузовых перевозок испытывает значительные трудности в связи с резким сокращением пропускной способности транспортной инфраструктуры из-за пандемии коронавирусной инфекции (COVID-19).
Интервью
30.07.2020
Интервью
30.07.2020
Комментарий об обновлённом портале Eurasian Rail Alliance Index генерального директора по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги) Лилианы Крутоног

Лилиана Крутоног, генеральный директор по восточному направлению компании ЧД Карго (Чешские железные дороги), рассказывает о возможностях индекса 1520, цифровизации транспортных систем и влиянии пандемии на логистический рынок.