Китайцев пригласили строить в Брянской области 167 километров трассы «Меридиан»

10.02.2022

Министерство экономического развития России пригласило китайский Азиатский банк инфраструктурных инвестиций поучаствовать в строительстве нескольких российских гигантских трасс. В их числе — скоростная трасса «Меридиан», которая должна пересечь Брянскую область.

Азиатскому банку инфраструктурных инвестиций, который называют аналогом и конкурентом Международного валютного фонда, предложили вложиться в «Меридиан», а также в строительство Владивостокской кольцевой автодороги.

Ранее сообщалось, что проект частной скоростной трассы «Меридиан», которая будет пересекать и Брянскую область, получил второй шанс на реализацию. «Российская холдинговая компания» экс-зампреда «Газпрома» Александра Рязанова и Евразийский банк развития достигли соглашения о строительстве автомагистрали «Меридиан», которую назвали новым шелковым путем.

Судя по карте, через Брянскую область пройдут 167 километров трассы, огибать Брянск дорога будет южными районами. В Брянской области автомагистраль будет пересекаться с федеральными трассами «Украина» и М13. Каждый километр трассы обойдется в 450 миллионов рублей.

О грандиозном проекте, который затронет и Брянскую область, «Брянские новости» рассказывали летом 2016 года. В 2019 году стало известно, что проект строительства скоростной трассы «Меридиан» одобрил глава правительства России Дмитрий Медведев. Председатель Государственной Думы России Вячеслав Володин также неоднократно заявлял, что строительство"Меридиана" непременно начнется.

Аналитика на тему
Статья
06.12.2021
Грузы не принимаются: что происходит в портах, и как это повлияет на цены

Перестройка глобальных логистических цепочек вызвала коллапс на Дальнем Востоке. Эксперты уверены: проблема быстро не разрешится и потребителей ждет нехватка товаров и рост цен.

Источник: Еженедельный журнал "Профиль"
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.