Пандемия COVID-19 может переориентировать больше грузов в торговле между Азией и Европой на железную дорогу

09.04.2020

Британская логистическая компания Davies Turner сообщила, что первая после возобновления ее регулярного интермодального сервиса Express China из Китая в Великобританию партия контейнеров со сборными грузами доставлена в Дартфорд в пригороде Лондона за рекордные 17 дней, передает ТАСС.

Текст взят из русскоязычного источника: Информационное агентство «РЖД-Партнер»

Как сообщил глава логистической службы компании Тони Коул, гарантированные сроки доставки на маршруте составляют 24 дня, а предыдущий рекорд — 18 дней — был поставлен в прошлом году.

Контейнерные поезда на сервисе Express China отправляются из Сианя еженедельно и следуют напрямую до Дуйсбурга, затем автотранспортом контейнеры доставляются в порт Роттердам, откуда на паромах отправляются в порт Пурфлит, на реке Темзе, и далее автотранспортом до терминала Davies Turner неподалеку от Лондона.

Комментируя прибытие первой с перезапуска сервиса партии контейнеров, глава Davies Turner Филипп Стивенсон отметил, что компании удалось достичь рекордно коротких сроков доставки, в то время как отправители на авиа- и морском транспорте сталкиваются с большими задержками, связанными с недостатком вместимости. В этих условиях, выразил уверенность Ф. Стивенсон, многие грузоотправители могут переориентировать свои грузы на железнодорожную доставку в постоянном режиме.

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Обзор
15.11.2022
Обзор
15.11.2022
Диверсификация экспорта ЕС в сторону США и её влияние на экспорт в Китай

Европейский союз, Китай и США являются тремя крупнейшими участниками международной торговли — поставщиками продукции и рынками сбыта, и их торговые взаимоотношения во многом определяют конфигурацию грузопотоков в международной транспортной системе.

Обзор
31.12.2018
Обзор
31.12.2018
Проблема грузовых ж/д перевозок в странах с формирующейся экономикой
Многие развивающиеся страны начали инвестировать в железнодорожную инфраструктуру. Одна из причин — необходимость соответствовать принятым обязательствам по сокращению выбросов парниковых газов за счёт перехода на низкоуглеродные виды транспорта. Доклад включает разработку подхода к успешной реализации перехода на железнодорожный транспорт. В этом контексте также определяется значимость «универсальной логистики», которая предполагает участие нескольких видов транспорта в конкретной цепочке поставок, и рассматривается опыт европейских и китайских железнодорожных компаний.