Крупнейший за последние годы ремонт железной дороги КТЖ, похоже, проходит гладко

21.07.2023

Казахстанские железные дороги (KZ) в настоящее время выполняют свой самый масштабный план ремонта железных дорог за последние годы. Работы по ремонту железных дорог проводятся в различных местах по всей стране; они начались в марте и, как ожидается, продлятся до конца этого года. КТЖ планирует отремонтировать более 1100 километров железных дорог к концу текущего года.

В КТЖ пояснили, что с марта по июнь этого года уже восстановили 591 километр железных дорог, а также капитально отремонтировали 289,5 километра железнодорожных путей. Ремонтные работы были направлены на замену 114 000 дефектных шпал, 456 000 единиц рельсового крепежа и опор электропередач на 53 километрах железных дорог. По данным КТЖ, после завершения работ поезда смогут курсировать быстрее на восстановленных участках. В то же время государственная компания сможет более эффективно внедрять технологии телемеханики, автоматизации и связи.

Ограничения дорожного движения

Текущие ремонтные работы были сосредоточены в районах Караганды, Атырау, Актобе, Кызылорды, Костаная, Павлодара, Семея и Алматы. Наиболее подходящими пунктами для железнодорожных перевозок являются Алматы и Кызылорда. Алматы является важным районом пересечения границы для транспортных потоков, поступающих из Китая, но оба участка также имеют решающее значение для Среднего коридора. Однако пока никаких существенных ограничений движения отмечено не было. Это связано с тем, что КТЖ в основном ввела ограничения на скорость движения транзитных поездов. Ограничения скорости действуют как на грузовых, так и на пассажирских поездах.

Возможная проблема, которая может возникнуть, касается высокого сезона экспорта отечественной продукции, включая зерно и уголь. Тем не менее, КТЖ заверила, что это не повлияет на движение транспорта. «Инфраструктура будет своевременно подготовлена к перевозке социально значимых грузов в осенне-зимний период», — прокомментировали в компании.

Аналитика на тему
Статья
17.02.2023
Модального перехода на более чистый транспорт не происходит
Пандемия сильно повлияла на железнодорожные пассажирские перевозки в Европе, где они сократились на половину от доковидного объёма, наибольшая часть контейнерных перевозок приходится на морской транспорт, а внутренние грузовые перевозки не тяготеют к переходу на устойчивые виды транспорта.
Статья
15.03.2023
«Один пояс — один путь» отмечает свой десятилетний юбилей, и в 2023 году ожидается «взрывной рост» грузовых железнодорожных перевозок Китай — Европа

В этом году исполняется десять лет предложенной Китаем инициативе «Пояс и путь» (BRI), платформе глобального сотрудничества, которая демонстрирует видение Китая и предлагает решения для реформирования системы глобального управления и для других многогранных задач.