Маршрут для эксклюзивных грузов

11.11.2020

Выбросы СО2 у железнодорожного транспорта в четыре раза ниже, чем у морского

Коридор Китай — Европа — Китай на фоне перехода грузоотправителей с морского на железнодорожный транспорт и усилий перевозчиков по сокращению сроков доставки, а также обеспечению сохранности продукции позволяет привлечь все новые виды грузов. Помимо стандартной номенклатуры — электроника, комплектующие для техники и автомобили — по маршруту сегодня перевозятся продукты питания, одежда, солнечные батареи, морозильное оборудование и так далее.

Номенклатура грузов, следующих из Европы в Китай, постоянно расширяется. Например, 15 октября из Евросоюза в Сиань (КНР) прибыл грузовой поезд рейса «Чанъань», загруженный 82 автомобилями Audi для импорта в Китай. По этому маршруту уже перевозятся автомобили Volvo, Land Rover и другие марки. За все время на рейсе импортировано в общей сложности около 2,46 тыс. автомобилей марки Audi.

Однако если раньше основную долю европейского транзита обеспечивали крупные грузоотправители, такие как HP, BMW и Audi, то сейчас за счет увеличения общего объема перевозок по маршруту Европа — Китай их доля в процентном соотношении заметно снизилась, считает директор Rail Cargo Logistics-RUS Александр Баскаков.

Помимо привычных грузов, которые раньше перевозили из Евросоюза в КНР и в обратном направлении, производители могут предложить необычные или даже эксклюзивные товары.

К примеру, недавно ЕС и Китай подписали двустороннее соглашение, которое позволит защитить 100 европейских и 100 китайских географических индикаторов от злоупотреблений и подделок. Благодаря контракту европейские потребители смогут открыть для себя настоящие китайские деликатесы. Например, в конце сентября контейнерный поезд, загруженный томатным соусом из Синьцзяна, отправился из Урумчи в итальянский город Неаполь.

Тренд на транспортировку эксклюзивных товаров на маршруте Китай — Европа — Китай поддержал и организованный в октябре контейнерный поезд из Австрии в КНР, который загружен одеждой из экологически чистого древесного волокна целлюлозы бренда Lenzing.

Австрийский логистический оператор Cargo-Partner отправил маршрутный поезд из 46 контейнеров из Линца в Сиань для дальнейшей транспортировки груза в Циндао (провинция Шаньдун).

Впервые продукция под брендом «Сделано в Австрии» отправлена в КНР железнодорожным экспрессом из Вены в Шанхай в конце августа 2020 года. В пути поезд находился 16 дней и преодолел расстояние в 10,5 тыс. км.

Lenzing и Cargo-Partner выбрали железнодорожные перевозки по Новому шелковому пути в качестве экологически чистой альтернативы воздушным и морским перевозкам.

По словам старшего вице-президента Lenzing Марко Шлимперта, фирменное волокно Tencel пользуется спросом у китайских потребителей, следящих за модой и заботящихся об экологии.
«Из-за высокого спроса со стороны китайских оптовиков и розничных продавцов на экологически чистые волокна мы доставляем их напрямую нашим клиентам в Китае по железной дороге. Это позволяет транспортировать наши товары экологически безопасным способом и, кроме того, гарантирует, что товары будут доставлены нашим клиентам в Китае в два раза быстрее, чем морским путем», — подчеркнул он.

По мнению генерального директора АО «Объединенная транспортно-логистическая компания — Евразийский железнодорожный альянс» (ОТЛК ЕРА) Алексея Грома, это не просто эксклюзивная одежда от модного бренда — это еще и экологически чистый товар с определенной философией.
«И железная дорога, несомненно, соответствует этой философии как самый экологически чистый транспорт. Это единственный вид транспорта, который с 1990 года почти постоянно снижал выбросы CO2, одновременно увеличивая объемы перевозок», — подчеркнул он.

Стоит отметить, что объем выбросов от перевозки одинакового количества грузов по железной дороге в четыре раза меньше морского транспорта, в 85 — автомобильного и в 53 — авиационного.

Несомненно, важной тенденцией на маршруте Китай — Европа — Китай является и отправление специальных поездов, загруженных под грузы конкретной категории. Это составы для товаров электронной коммерции, автомобилей или же определенных продуктов питания.

Так, 1 сентября организован специальный экспортный поезд B2B для международной электронной коммерции из Чунцина, а 6 сентября из Хэфея в Дурж отправлен поезд с 5 тыс. холодильников и морозильных камер.

Кроме того, с апреля текущего года китайская компания Longi начала перевозки фотоэлектрических модулей для солнечных батарей из Китая в Европу по железной дороге. В октябре компания отправила уже 18-й поезд с этим грузом со станции Синьчжу в Сиане в сторону ЕС.
«Раньше нам требовалось более 40 дней, чтобы добраться из Китая в Европу, но теперь время доставки составляет не более 20 дней», — отметил вице-президент Longi Green Energy Technology Ли Вэньсюэ.

Экспорт фотоэлектрической продукции Longi изначально осуществлялся морем. Однако после вспышки новой коронавирусной инфекции возросло количество задержек в иностранных портах. Чтобы стабилизировать глобальную цепочку поставок, компания выбрала транспортировку по железной дороге и не планирует возвращаться к морским перевозкам.
«Поезда с одним видом груза предпочтительнее по ряду причин. Такой груз имеет единые условия перевозки и хранения, на него быстрее и проще оформлять документы. Такие составы интересны и получателям, так как они могут сразу получить большой объем товара, то есть им не надо покупать недостающие объемы груза на рынке, обращаться к другим поставщикам», — отметил ведущий эксперт УК «ФИНАМ Менеджмент» Дмитрий Баранов.

Если говорить о конкретных цифрах, можно отметить увеличение отправлений из Европы в Китай древесины и продукции деревообработки — 5,6 тыс. ДФЭ (+263,42%), плодоовощной продукции — 238 ДФЭ (+376%) и одежды — 34 ДФЭ (+750%).

Кроме того, в текущем году наблюдается рост следующих товарных категорий, отправляемых из Китая в Европу, — пластмассы и изделий из них 14,8 тыс. ДФЭ (+167,58%), готовых текстильных изделий — 7,1 тыс. ДФЭ (+256,14%), оптики, приборов, медицинской техники — 7 тыс. ДФЭ (+107,13%), каучука и резинотехнических изделий — 1,1 тыс. ДФЭ (+189,66%), парфюмерных, косметических и туалетных средств — 572 ДФЭ (+116,67%).

Статистику по различным товарным категориям можно отследить на сайте индекса Eurasian Rail Alliance Index (ERAI) — index1520.com.


Темы
Источник
Аналитика на тему
Статья
19.01.2020
Роль грузоперевозок в достижении нулевых выбросов
В рамках достижения своих «зелёных» обязательств Европейский союз всё больше внимания уделяет переходу на железнодорожный транспорт. На текущий момент значительная часть внутренних грузоперевозок осуществляется автомобильным транспортом.
Обзор
31.12.2019
Обзор
31.12.2019
Автомобильная промышленность Европейского союза
Европейский союз является крупнейшим в мире производителем и экспортёром товаров автомобильной промышленности.