Европейская отрасль поставщиков железнодорожной техники получила политическую поддержку со стороны группы министров транспорта стран ЕС, которые призывают к применению более стратегического подхода к работе в этом секторе.
На заседании Совета ЕС по транспорту эту инициативу выдвинула Австрия при поддержке Хорватии, Франции, Германии, Греции, Италии, Люксембурга, Польши, Португалии и Румынии. Эти страны призвали Европейскую комиссию разработать комплексную стратегию развития железнодорожной отрасли в Европе.
Данное предложение следует за аналогичными инициативами в области промышленной политики в других секторах, включая План действий по развитию автомобильной промышленности ЕС и Стратегию развития морской промышленности. Согласно этой инициативе, европейской отрасли железнодорожных поставок необходимы аналогичные рамки для поддержки конкурентоспособности, инвестиций и долгосрочного промышленного потенциала.
В ходе дискуссии также обсуждалась реформа системы государственных закупок. Министры подчеркнули необходимость создания справедливых и надежных условий для европейских поставщиков железнодорожной отрасли, особенно в сферах, связанных с транспортным суверенитетом, устойчивостью критически важной инфраструктуры и стратегической автономией.
Ожидается, что правила государственных закупок станут одним из ключевых направлений политики в данном секторе. Европейская комиссия готовит законопроект о государственных закупках, который планируется принять 1 июля, после того как 3 июня Коллегия комиссаров проведет обсуждение по этому вопросу.
Европейская ассоциация поставщиков железнодорожной техники UNIFE положительно оценила эту инициативу, а также обратила внимание на призыв Испании сделать конкурентоспособность европейской железнодорожной промышленности одним из приоритетов транспортной и промышленной повестки дня ЕС.
«Мы глубоко благодарны министрам и подписавшим соглашение государствам-членам ЕС за их решительную поддержку, поскольку они не только признают нашу стратегическую значимость, но и понимают, что мы играем ключевую роль в обеспечении промышленного будущего Европы и реализации железнодорожных проектов. Теперь нам нужно подумать о следующих шагах и о том, как быстро реализовать эту стратегию», — заявил Энно Вибе, генеральный директор UNIFE.
UNIFE считает, что необходимы более строгие меры в сфере государственных закупок, чтобы не допустить подрыва честной конкуренции в результате практик, приводящих к искажению рынка, неравного доступа к рынку или применения нереципрочных условий.
«Поскольку железнодорожный транспорт имеет решающее значение для суверенитета и военной мобильности Европы, поставки чувствительных технологий не должны осуществляться высокорисковыми поставщиками из-за пределов ЕС. Кроме того, предстоящие реформы важны для обеспечения того, чтобы наша отрасль могла конкурировать на равных условиях как в Европе, так и на мировом рынке», — сказал Вибе.
В то же время UNIFE предупредила, что будущие реформы не должны создавать ненужных сложностей для поставщиков.
«Какие бы реформы и меры ни принимались, нормативная база должна быть лаконичной и соразмерной, чтобы дать возможность процветать нашей отрасли с её специфическими потребностями бизнеса. Мы должны обеспечить, чтобы все достижения, полученные благодаря упорной работе над реформами, не были сведены на нет из-за излишней сложности», — добавил Вибе.
