Минтранс вводит информационную систему электронных перевозочных документов

21.04.2022

С 1 сентября 2022 г. Министерство транспорта РФ планирует ввести в эксплуатацию государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), в которую на добровольной основе смогут войти пока только участники транспортного рынка, занятые в сфере автомобильных перевозок.

Система разработана в конце 2021 г., на данный момент уже завершена ее опытная эксплуатация. В мае 2022 г. она начнет работу в тестовом режиме. О данном нововведении сообщил на площадке стратегической сессии «Вперед к мультимодальности: электронный документооборот», проведенной в рамках 26‑й Международной выставки TransRussia 2022, заместитель директора Департамента цифрового развития Минтранса России Я. А. Комаха. Он также отметил, что до 2024 г. планируется распространить применение ГИС ЭПД на другие виды транспорта, в первую очередь на железнодорожный и воздушный.

В настоящее время Минтранс совместно с ОАО «РЖД» прорабатывает вопросы информационного взаимодействия с системой ЭТРАН с целью передачи документов по железнодорожным перевозкам через ГИС ЭПД. Для применения электронных документов в мультимодальных перевозках необходимо будет обеспечить информационное взаимодействие с системами разных видов транспорта.

Директор по взаимодействию с органами государственной власти АО «ОТЛК ЕРА» Л. П. Коршунова отметила, что железная дорога с технологической точки зрения является одним из самых сложных видов транспорта, поскольку при выполнении любой трансграничной перевозки взаимодействуют как минимум два перевозчика. На направлении Китай — Европа задействованы, как правило, 5 — 6 участников перевозочного процесса. Возможность организации здесь сквозных сервисов с применением электронной железнодорожной накладной пока не реализована. К решению этой проблемы в «ОТЛК ЕРА» подходят поэтапно. Так, с ноября 2021 г. по безбумажной технологии осуществляются перевозки порожних фитинговых платформ в коридоре Достык — Брест. Следующим этапом должен стать переход к перевозкам по электронным накладным СМГС порожних контейнеров, а затем и груженых.

Осуществление подобных планов в сфере мультимодальных перевозок связано с применением электронной унифицированной накладной ЦИМ/СМГС, которая фактически работает в двух правовых системах: в рамках Конвенции о международных перевозках по железной дороге (КОТИФ) и действующего на «пространстве 1520» Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС). Применение ЦИМ/СМГС позволяет не переоформлять накладную при смене колеи. Решение задачи организации перевозки по ЦИМ/СМГС в электронном виде возможно при условии подписания соответствующего соглашения между ОАО «РЖД» и европейскими перевозчиками.

Мультимодальные перевозки по ЦИМ/СМГС в бумажном варианте в настоящее время организованы через Калининградский морской порт.

Аналитика на тему
Статья
06.12.2021
Грузы не принимаются: что происходит в портах, и как это повлияет на цены

Перестройка глобальных логистических цепочек вызвала коллапс на Дальнем Востоке. Эксперты уверены: проблема быстро не разрешится и потребителей ждет нехватка товаров и рост цен.

Источник: Еженедельный журнал "Профиль"
Обзор
31.01.2022
Обзор
31.01.2022
Международные транспортные коридоры

Авторы исследования раскрывают текущее положение дел на рынке контейнерных перевозок и описывают его особенности на Пространстве 1520, подробно останавливаясь на возможностях роста.