Мировой контейнерный индекс Drewry -13 января

13.01.2022

Сводный мировой контейнерный индекс Drewry вырос на 1,4% до 9 544,66 доллара за 40-футовый контейнер на этой неделе.

Подробная оценка на четверг, 13 января 2022 года

  • Сводный индекс вырос на 1,4% на этой неделе и остается на 82% выше, чем год назад.
  • Средний сводный индекс WCI, оцененный Drewry с начала года, составляет 9 477 долларов США за 40-футовый контейнер, что на 6 613 долларов выше, чем в среднем за пять лет в 2864 доллара за 40-футовый контейнер.
  • Сводный индекс Мирового контейнерного индекса Drewry вырос на 1,4% до 9 544,66 доллара США за 40-футовый контейнер и на 82% выше, чем на той же неделе в 2021 году. Тарифы на перевозку из Шанхая в Роттердам выросли на 3%, или на 370 долларов, и достигли 14 028 долларов за 40-футовую коробку. Аналогичным образом, ставки из Шанхая в Лос—Анджелес и Шанхай в Нью—Йорк выросли на 1% и 2%, достигнув 10 621 доллара США и 13 771 доллара США за FEU соответственно. Однако цены на рейсы Роттердам — Шанхай и Роттердам — Нью-Йорк упали на 2% и 1% и достигли 1524 и 6233 долларов США за 40-футовый контейнер соответственно. Цены на рейсы Шанхай — Генуя, Лос—Анджелес — Шанхай и Нью-Йорк — Роттердам колебались на уровне предыдущих недель. Drewry ожидает, что ставки вырастут на следующей неделе.

Аналитика на тему
Статья
03.12.2019
Морская болезнь: почему ваш груз приплыл не вовремя
Несмотря на цифровизацию и роботизацию в логистике, перевозчики до сих пор не могут гарантировать четких сроков доставки груза по морю: природа все еще вносит свои коррективы.
Статья
28.10.2022
Нормы выбросов для судов, конфликт в Европе и замедление спроса осложняют предсказуемость ставок морских перевозок: DB Schenker

Первые девять месяцев 2022 года были насыщены событиями в логистической сфере. Ставки на морские перевозки достигли беспрецедентно высокого уровня, поскольку сбои в цепочке поставок продолжали дестабилизировать отрасль. Цены наконец начали снижаться, но всё еще остаются очень высокими и далеки от уровней 2019 года. Продолжат ли они опускаться или снова пойдут в рост? Каковы будут последствия надвигающейся рецессии, конфликта в Европе и новых правил в области декарбонизации, вступающих в силу в начале следующего года?