На севере Китая восстановлено отправление грузовых поездов в Европу и Центральную Азию в нормальном режиме

28.02.2020

Поезд с грузами весом около 660 тонн в среду отправился из города Шицзячжуан /про. Хэбэй, Северный Китай/ в узбекистанскую столицу Ташкент, что свидетельствует о всестороннем восстановлении отправления грузовых составов из этого города в Европу и Центральную Азию в нормальном режиме.

Это первый грузовой поезд, который был отправлен из провинции Хэбэй в рамках железнодорожных грузоперевозок Китай-Европа и Китай-Центральная Азия в период профилактики коронавирусной инфекции и борьбы с ней. В общей сложности 42 контейнера с грузами стоимостью около 30 млн юаней будут перевезены в Центральную Азию.

Среди этих экспортных грузов — комплектующие для автомобилей, механическое оборудование, стальной трубопрокат, строительные материалы и предметы широкого потребления, которые были произведены в таких городах провинции Хэбэй, как Шицзячжуан, Ханьдань, Цанчжоу, Синтай, Баодин. Возобновление отправления грузовых составов в нормальном режиме обеспечило мощную поддержку для восстановления производства и работы местных внешнеторговых предприятий.

Как сообщается, с марта текущего года провинция Хэбэй будет увеличивать количество рейсов поездов в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа и Китай-Центральная Азия, чтобы обеспечить беспрепятственный логистический канал международных грузоперевозок в рамках «Пояса и пути», стимулировать рост объема внешней торговли и придать новый импульс для превращения провинции Хэбэй в важную торговую и логистическую базу страны.

Аналитика на тему
Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент
Обзор
09.06.2022
Обзор
09.06.2022
Автомобильные грузоперевозки из ЕС в Китай: текущее состояние и перспективы

Какими конкурентными преимуществами и особенностями обладают автомобильные перевозки и смогут ли они составить достойную альтернативу железнодорожному транспорту?