На железнодорожных переходах в направлении КНР сохраняются длительные простои контейнеров в ожидании перегруза

02.08.2024

Для улучшения ситуации железнодорожникам необходимо привлечение дополнительных ресурсов, отмечают в Novelco.

Как сообщает компания, в ЖДПП «Забайкальск» находится около 5,6 тыс. контейнеров. Из этого числа более 2,2 тыс. контейнеров уже перегружены и ожидают отправки поездом. В условиях высокой нагрузки на переход заторы могут сохраняться еще долго и ожидается, что срок перегрузки может составлять 20 дней и более.

На переходе Наушки — Замын-Ууд ситуация также остается напряженной. Здесь находится около 3 тыс. контейнеров, и, как и в Забайкальске, наблюдается нехватка вагонов. Среднее время ожидания перегруза составляет 18 дней.

Переход Достык в Казахстане не перегружен, однако и здесь наблюдается нехватка платформ, так как значительная часть подвижного состава уходит на европейские маршруты. Среднее время ожидания перегруза составляет 6–7 дней, что все равно является значительным показателем в условиях высокой конкуренции на международном рынке контейнерных перевозок.

Аналитика на тему
Обзор
31.10.2018
Обзор
31.10.2018
Венгрия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
В Венгрии на железнодорожные перевозки приходится 20% всего объема грузоперевозок, что выше среднего показателя по ЕС. Исследование включает анализ потенциала страны в качестве транспортно-логистического хаба, а также точки консолидации грузов для последующей транспортировки железнодорожным транспортом в Китай.
Обзор
16.08.2019
Обзор
16.08.2019
Фонд «Соединяющаяся Европа». Пять лет поддержки европейской инфраструктуры
С 2014 г. Европейский союз (ЕС) осуществляет программу финансирования транспортной инфраструктуры «Соединяющаяся Европа» (The Connecting Europe Facility (CEF)) с целью превращения ЕС в наукоёмкую, низкоуглеродную и конкурентоспособную экономику за счёт современной транспортной и энергетической систем и цифровой инфраструктуры. В отчёте представлены основные аспекты программы, результаты её реализации и краткий обзор вызовов, стоящих перед экономикой ЕС в перспективе до 2020 г.