Новый терминал на станции Достык эффективно увеличивает транзитные перевозки в Казахстане

25.08.2021

С 2022 года «DostykTransTerminal» планирует отправлять ежедневно до 12 контейнерных поездов.

DostykTransTerminal работает на казахстанско-китайской границе (транзитный порт Достык-Алашанькоу) более двух месяцев, в основном для перегруза контейнеров и товаров узкой колеи на широкую. С 2022 года «DostykTransTerminal» планирует отправлять ежедневно до 12 контейнерных поездов, поэтому объем перевозок грузов по направлению Китай-Европа-Китай в Казахстане существенно возрастет.

Шынгыс Тулеушин, генеральный директор PTC Cargo, сообщил, что 70% контейнерных перевозок между Китаем и Европой проходит через станцию Достык. Основную часть грузов принимает контейнерная площадка Достык Транс Терминал. PTC Cargo недавно стала партнером Евразийского железнодорожного альянса ОТЛК ЕРА, крупнейшей компании по комбинированным перевозкам и логистике. Этот альянс был создан железнодорожными администрациями Казахстана, России и Беларуси.

Сотрудничество дает PTC Cargo исключительное право действовать в качестве экспедитора казахстанского АО «ОТЛК-ЕРА», организовывать контейнерные поезда по маршруту Китай-Европа-Китай, а также использовать собственные перегрузочные станции для перевалки грузов в Достыке. PTC Cargo также разрабатывает модель мультимодальных транспортных услуг.

Полная версия доступна на китайском языке.

Аналитика на тему
Обзор
31.01.2025
Обзор
31.01.2025
Транскаспийский международный транспортный маршрут и другие перспективные коридоры в Центральной Азии

Транскаспийский международный транспортный маршрут получил существенное развитие в последние годы как один из путей грузового сообщения между Китаем и Европой

Обзор
26.08.2020
Обзор
26.08.2020
Трансформация цепочек добавленной стоимости и транспортная связанность в Евразии: геоэкономические и геополитические последствия

Географически и исторически транспорт и торговля объединяли Евразию настолько же, насколько геополитические конфликты и великодержавное соперничество удерживали её во фрагментированном состоянии. Начиная с 2000-х годов, особенно с запуском инициативы «Один пояс, один путь» и развитием евразийской интеграции (ЕАЭС), как на глобальном, так и на региональном уровне открываются огромные, как никогда прежде, возможности для основательной диверсификации и модернизации экономик континентальной Евразии путём транспортной и торговой интеграции.