Один пояс, один путь – новости за неделю

04.12.2020

Количество грузовых поездов Китай-Европа в зоне международного сухого порта Урумчи растет

За первые 11 месяцев этого года в зоне международного сухого порта Урумчи было открыто более 930 поездов China-Europe Express.

По 10-е декабря Казахстан прекращает экспорт некоторых товаров в Китай

Компания «КТЖ — Грузовые перевозки» сообщила о том, что в связи с ужесточением контроля при приеме грузов в Китае вводятся ограничения на погрузку вагонов в направлении в КНР с 1 по 10 декабря. «С 1 по 10 декабря 2020 года запретить погрузку всех грузов назначением Достык — экспорт, кроме грузов в контейнерах и окатышей», — говорится в документе.

Грузооборота погранперехода Махалино—Хуньчунь превышает 2,15 млн тонн

С января по октябрь этого года железнодорожная линия Хуньчунь — Махалино перевезла 2,15 миллиона тонн товаров, что на 23,5% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Среди них 2,14 миллиона тонн входящих товаров и 10 000 тонн исходящих товаров.

В 2020 году на маршрутном рейсе Чунцина проехало 2500 грузовиков

С 1 января по 1 декабря 2020 года через Чунцин курсировало в общей сложности 2505 грузовиков, что на 128% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий вес грузов составил около 43900 тонн, что на 219% больше, чем годом ранее.

Аналитика на тему
Обзор
31.07.2019
Обзор
31.07.2019
Влияние российского эмбарго на структуру товаропотоков из Европейского союза в страны Азии

Анализ статистики международной торговли свидетельствует о том, что различные группы стран — членов Европейского союза (ЕС) по-разному отреагировали на установление Россией в августе 2014 г. запрета на ввоз некоторых видов продовольственных товаров, который подразумевает также запрет транзита.

Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений