Перевозки контейнеров составили 6,9 млн ДФЭ в январе – ноябре

09.12.2025

Перевозки по сети ОАО «РЖД» за 11 месяцев 2025 года

В январе — ноябре 2025 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения, включая внутрироссийское, экспорт, импорт и транзит, было перевезено 6 млн 911,3 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 3,9% меньше, чем за аналогичный период 2024 года, в том числе во внутреннем сообщении отправлено 2 млн 718,4 тыс. ДФЭ (-3,8%), в экспортном — 1 млн 633,2 тыс. ДФЭ (+8,9%).

Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, составило 4 млн 920,3 тыс. ДФЭ (-6,7%), в них перевезено 73,1 млн тонн грузов (-3,1%), в том числе:

  • химикатов и соды — 721,1 тыс. ДФЭ (-2% к уровню января — ноября 2024 года);
  • лесных грузов — 533,9 тыс. (+0,3%);
  • химических и минеральных удобрений — 404,3 тыс. (-12,2%);
  • промышленных товаров — 394,7 тыс. (-0,7%);
  • метизов — 384,5 тыс. (-5,4%);
  • бумаги — 356,9 тыс. (+8,6%);
  • машин, станков, двигателей — 289,3 тыс. (-19,5%);
  • автомобилей и комплектующих — 274,7 тыс. (-41,3%);
  • черных металлов — 195,9 тыс. (+2,4%);
  • остальных и сборных грузов — 181,7 тыс. (-3,6%);
  • строительных грузов — 156,8 тыс. (-37,1%);
  • цветных металлов — 148,1 тыс. (+25%);
  • зерна — 116,3 тыс. (-2,7%);
  • нефти и нефтепродуктов — 86,6 тыс. (-4,6%);
  • продуктов перемола — 43,3 тыс. (+15,4%);
  • цветной руды и серного сырья —33,2 тыс. (+15,1%);
  • рыбы — 32,7 тыс. (-3,2%);
  • мяса и масла животного — 26 тыс. (-7,6%);
  • соли — 12,3 тыс. (рост в 1,9 раза);
  • картофеля, овощей, фруктов —10,2 тыс. (-16,8%);
  • сахара — 7,3 тыс. (+21,6%);
  • остальных продовольственных товаров — 355,5 тыс. (+16,4%).

Доступно после авторизации
Авторизоваться
Доступно после авторизации
Авторизоваться
Аналитика на тему
Статья
30.04.2025
Обзор рынка морских перевозок. Апрель 2025

Апрельское издание отчета DHL Ocean Freight Market Update за 2025 год представляет собой детализированный анализ состояния рынка контейнерных перевозок на фоне растущей геополитической напряженности, изменений в торговой политике и новых логистических реалий