Перевозки контейнеров выросли на 9,1% в январе-мае 2024 года

14.06.2024

В январе-мае 2024 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 3 млн 242,8 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 9,1% больше, чем за аналогичный период 2023 года.

В том числе во внутреннем сообщении отправлено 1,3 млн ДФЭ (+11,6%). Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 7,5%, до 2 млн 349,4 тыс. ДФЭ (перевезено 33,9 млн тонн грузов, +9,2%), в том числе:

  • химикаты и сода — 344,5 тыс. ДФЭ (-0,8% к уровню января-мая 2023 года);

  • лесные грузы — 241,6 тыс. (-0,2%);

  • химические и минеральные удобрения — 200,3 тыс. (рост в 1,8 раза);

  • автомобили и комплектующие — 194,2 тыс. (+15,5%);

  • метизы — 179,7 тыс. (+4,8%);

  • промышленные товары — 167,5 тыс. (+0,3%);

  • машины, станки, двигатели — 159,8 тыс. (-13,1%);

  • бумага — 152,8 тыс. (-3,9%);

  • строительные грузы — 109,5 тыс. (рост в 1,4 раза);

  • черные металлы — 88,7 тыс. (-19,3%);

  • остальные и сборные грузы — 84,4 тыс. (+19,6%);

  • зерно — 54,7 тыс. (+21,5%);

  • цветные металлы — 51,4 тыс. (-2,4%);

  • нефть и нефтепродукты — 43,9 тыс. (+7,8%);

  • продукты перемола — 18,3 тыс. (рост в 3,6 раза);

  • рыба — 15,9 тыс. (+10,4%);

  • цветная руда и серное сырье — 12,8 тыс. (+8,7%);

  • мясо и масло животное — 11,4 тыс. (+11,1%);

  • картофель, овощи, фрукты — 6,5 тыс. (-18%);

  • остальные продовольственные товары — 128,2 тыс. (+6,3%).

В мае во всех видах сообщения было перевезено 674,6 тыс. ДФЭ, что на 7,7% больше, чем в мае 2023 года.

Аналитика на тему
Статья
06.12.2021
Упор на цифру, баланс, доступность и регионы: какой будет транспортная стратегия – 2035?

Участники Госсовета под руководством Владимира Путина обсудили проект транспортной стратегии России до 2035 года. Получится ли достигнуть амбициозных целей в условиях новых рисков и вызовов?

Источник: Информационное агентство «РЖД Партнер»
Обзор
03.11.2020
Обзор
03.11.2020
Глобальные грузопотоки после пандемии: что дальше?

COVID-19, по всей видимости, окажет более сильное воздействие на международную торговлю, чем любой другой из недавних кризисов. Степень ущерба будет различаться в зависимости от товара, направления торговли, вида транспорта, а также от тяжести протекания кризиса в конкретном регионе