По итогам 8 месяцев 2020 года в 1,2 раза выросли перевозки грузов по железной дороге в сообщении Беларусь–Китай
25.09.2020
Общий объем перевозок по Белорусской железной дороге за 8 месяцев 2020 года в сообщении с Китаем вырос на 23,6% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года и составил более 4 млн тонн. Основную номенклатуру грузов составили удобрения, химикаты, машины и оборудование, метизы, лесные грузы, бумага и товары народного потребления.

В том числе, как уже сообщалось ранее, за 8 месяцев экспортные перевозки контейнеров с продукцией белорусских предприятий в Китай выросли в 2 раза и составили 14 тысяч контейнеров в ДФЭ.

Развитие экспортных перевозок и продвижение белорусской продукции на внешние рынки сбыта являются важнейшими стратегическими направлениями для Белорусской железной дороги. Белорусская железная дорога в сотрудничестве с заинтересованными предприятиями проводит совместную работу по созданию необходимых условий для организации новых и развитию существующих проектов по доставке в КНР белорусских грузов полносоставными контейнерными поездами. Реализованы проекты по отправке целлюлозы, сахара, наращиванию объемов экспорта пиломатериалов, продолжению развития экспорта мясо-молочной продукции.

Следует отметить, что Белорусская железная дорога обеспечивает своевременное продвижение грузов в сообщении Китай—Европа—Китай.

В целях повышения транзитной привлекательности и конкурентоспособности транспортного коридора Восток—Запад—Восток через Беларусь в 2019 году была завершена модернизация контейнерного терминала Брест-Северный, в результате которой выросли среднесуточная перерабатывающая способность данного комплекса по перегрузу контейнеров и площади хранения контейнеров.

За 8 месяцев 2020 года на контейнерном терминале Брест-Северный было перегружено более 150 тысяч контейнеров в ДФЭ, следовавших в направлении Восток—Запад—Восток, это на 10% больше, чем за аналогичный период 2019 года.

Аналитика на тему
Статья
05.06.2020
Стоит ли ожидать бума грузовых железнодорожных перевозок Китая в 2020 году?

В ноябре 2014 года правительства Китая и Испании, а с ними и весь мир стали свидетелями появления железнодорожного маршрута Иу — Мадрид, самого длинного в мире. На тот момент ответственная за данную инициативу компания Yixinou смогла организовать только один поезд, следующий в один пункт назначения. К моменту своей пятилетней годовщины инфраструктура инициативы включает уже по меньшей мере 500 поездов, следующих в 11 различных пунктов назначения по всему миру.

Статья
31.05.2019
Развитие транзитного потенциала Казахстана в условиях интеграции в мировую транспортную систему
В статье рассматривается состояние транспортной инфраструктуры Республики Казахстан на современном этапе и её интеграция в международную транспортную сеть.