«РЖД Бизнес Актив» и Порт Цзиньчжоу сформируют комплексную мультимодальную логистику в российско-китайском сообщении

23.06.2023

Будут использоваться маршруты через порты Санкт-Петербурга

Генеральный директор АО «РЖД Бизнес Актив» Вячеслав Сараев и президент Порта Цзиньчжоу Лю Хуэй в рамках Петербургского международного экономического форума подписали меморандум о сотрудничестве, который будет действовать до конца 2030 года, сообщила пресс-служба компании.

Стороны договорились развивать сотрудничество по формированию комплексной мультимодальной логистики в российско-китайском сообщении с использованием маршрутов через порты Санкт-Петербурга. Темпы российско-китайского партнерства стремительно растут, и сегодняшние договоренности станут залогом дальнейшего успешного развития перевозок из КНР, стран Восточной и Юго-Восточной Азии в Россию и в обратном направлении.

По словам Вячеслава Сараева, сотрудничество с новыми партнерами по развитию мультимодальных перевозок является первостепенной задачей логистики в текущих макроэкономических условиях. «Несмотря на изменение грузопотоков контейнерные перевозки остаются одним из стратегических направлений развития транспортной отрасли, и долгосрочная задача логистических компаний — повышать уровень контейнеризации, что предусмотрено транспортной стратегией до 2030 года. Потенциал для этого есть», — сказал генеральный директор «РЖД Бизнес Актив».

Порт Цзиньчжоу — самый северный глубоководный незамерзающий порт в Китае. В настоящее время он насчитывает 27 причалов, крупнейший из которых способен принимать нефтяные танкеры грузоподъемностью 300 тыс. тонн. Годовая пропускная способность порта составляет более 100 млн тонн. Порт оборудован складскими площадками, складами, железнодорожными путями, резервуарами для зерна и нефти.

Аналитика на тему
Обзор
28.02.2024
Обзор
28.02.2024
Контейнерные железнодорожные перевозки на евразийском пространстве в 2023 году

Евразийские ж/д контейнерные грузоперевозки адаптируются к новой реальности в условиях международно-политического давления. Сохранение объемов перевозок было обусловлено ростом перевозочных сегментов евразийского маршрута, а именно в сообщении Китай — Россия/Беларусь.

Обзор
24.04.2024
Обзор
24.04.2024
Кризис в Красном море: влияние на морские и континентальные грузоперевозки

Кризис в Красном море стал новым вызовом для морских грузоперевозок, в связи с чем возникает вопрос: адаптируется ли рынок морских грузоперевозок к новым условиям или же нестабильная ситуация в Красном море приведет к переориентации грузоотправителей на железную дорогу.