«Казахстан темир жолы», крупнейший в стране оператор парка грузовых вагонов, перевозящий сыпучие грузы, такие как руда, уголь, зерно, мука, минеральные удобрения и цемент, подтвердил повышение цен, заявив, что это также увеличит его эксплуатационные расходы из-за увеличения ставок фрахта.
Нет четкой причины
Ставки «Шелкового пути» не беспокоили отрасль в течение довольно долгого времени, поскольку они были относительно стабильными. «КТЖ — Грузовые перевозки» не объяснила, почему она решила взимать больше за свои грузовые тарифы. Однако это изменение может быть результатом более широкого ценового кризиса в различных секторах, таких как энергетика, строительство и продовольствие.
В любом случае, новая модель ценообразования уже внедрена с середины октября. Влияние на Шелковый путь в целом не будет незначительным, поскольку основная часть евразийских перевозок проходит через Казахстан. Следовательно, поскольку страна повысила свои грузовые тарифы, стоимость многочисленных железнодорожных перевозок по Шелковому пути также возрастет.
