«ТрансКонтейнер» организовал контейнерный сервис по доставке опасных грузов из Кореи в Польшу

23.01.2020

В перспективе ПАО «ТрансКонтейнер» планирует сделать новый сервис регулярным — отправки будут осуществляться еженедельно.

«ТрансКонтейнер» организовал новый сервис по доставке опасных грузов (9-й класс опасности) в рефконтейнерах из Южной Кореи в Польшу — тестовый поезд два дня назад отправился с причалов ООО «Восточная стивидорная компания» (ВСК, входит в Global Ports) в порту Восточном, далее проследует по территории России и Белоруссии, пересечет белорусско-польскую границу в Бресте и прибудет на станцию назначения Малашевиче в Польше.

«Состав, загруженный литиево-ионными аккумуляторами для компании LGChem, сформирован из рефрижераторных контейнеров, подключенных к установке бесперебойного питания в пути следования, что позволит нашим клиентам еще быстрее и безопаснее перевозить в Европу грузы, требующие поддержания температурного режима». — Пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер»

Пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер»

Терминал ВСК, ставший портом перевалки груза, имеет лицензию на обработку грузов 9-го класса опасности. Для обеспечения безопасности их перевалки на терминале был утвержден комплекс мер в соответствии с международными и национальными стандартами по техническим условиям погрузки и выгрузки.

«Время в пути контейнерного поезда от Пусана до Малашевича займет 19 дней, что в два раза быстрее, чем доставка грузов морским транспортом. В будущем планируется сделать сервис регулярным и отправлять грузы еженедельно». — Пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер»

Пресс-служба ПАО «ТрансКонтейнер»

Проект интермодального сервиса по транспортировке грузов из Южной Кореи в Польшу реализуется в рамках сотрудничества между ПАО «ТрансКонтейнер» и Pantos Logistics.

Аналитика на тему
Статья
26.01.2024
Нападения на Красном море привели к спросу на сухопутный маршрут China-Europe Railway Express в преддверии китайского Нового года

Многие судоходные компании отозвали свои суда с маршрута Суэцкого канала, поскольку повстанцы-хуситы в Йемене продолжают обстреливать грузовые суда. Некоторые экспортеры в настоящее время используют сухопутный железнодорожный маршрут между Китаем и Европой, причем количество запросов удвоилось с тех пор, как начались нападения на Красном море.

Статья
30.09.2024
Торговый потенциал и транспортная взаимосвязанность стран БРИКС после расширения 2024 года

В докладе Фонда Росконгресс и Исследовательского центра ITI, подготовленном к Восточному экономическому форуму — 2024, анализируются ключевые аспекты успешной интеграции государств, а также перспективы развития международной торговли и логистики в контексте БРИКС.