Тяньцзинь в рамках ж/д грузоперевозок Китай-Европа открыл новый маршрут смешанных железнодорожно-водных перевозок

20.05.2020

Грузовой поезд, груженный автомобилями, комплектующими для автомобилей, продуктами питания и одеждой, отправился в среду из северокитайского города Тяньцзинь в Улан-Батор, столицу Монголии.

Текст взят из русскоязычного источника: СИНЬХУА Новости

Это был первый поезд в рамках международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа, отправившийся из Тяньцзиньской пилотной зоны свободной торговли с момента ее создания в 2015 году.

Товары прибыли в порт Тяньцзинь из Японии и Республики Корея, а затем были доставлены в пункт назначения через КПП Эрэн-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия /Северный Китай/. Железнодорожный состав преодолеет 1583 км примерно за 5 дней.

С января по апрель этого года в общей сложности 2920 грузовых поездов Китай-Европа перевезли 262 тыс. контейнеров, что на 24 проц. и 27 проц. больше, чем годом ранее, соответственно.

Аналитика на тему
Статья
14.06.2019
Роль цифровых технологий в вопросе конкурентоспособности грузоперевозок железных дорог с морским видом транспорта
В статье рассматривается анализ сравнения между морским и железнодорожным видом транспорта, исходя из применения к железнодорожному транспорту цифровых технологий. Критериями для оценки конкурентоспособности видов транспорта будут являться: безопасность перевозки, транзитное время в пути, стоимость перевозки.
Статья
11.11.2022
Мультимодальные перевозки. Текущее состояние, изменение географии поставок, новые маршруты

В 2022 году отечественная логистическая сфера снова испытала кардинальные изменения. На этот раз гораздо серьезнее, чем за период пандемии. Старт изменений — 24 февраля — начало не только военного, но и экономического конфликта. Главным вызовом для экономики в 2022 году явилось сокращение внешнеторговых операций с Западом, которое привело к полному переформатированию связей, поиску новых торгово-экономических партнерств и перестроению логистических цепочек.