Пока провинция Шэньси лидирует в стране с 517 рейсами, а провинция Юньнань занимает первое место в списке поездов Центральной Азии с 366 рейсами, грузовые поезда Китай-Европа и Центральной Азии показали впечатляющие результаты в апреле 2026 года. Согласно авторитетным данным, опубликованным Китайской железнодорожной корпорацией, грузовые поезда Китай-Европа (Центральная Азия) продолжали эффективно работать в апреле, при этом многие китайские провинции проявили инициативу, сформировав благоприятную структуру многоточечной поддержки и скоординированного развития. Жизненная сила золотого коридора, соединяющего Азию и Европу, бьет ключом.
Шэньси лидирует среди грузовых поездов Китай-Европа
Согласно данным о количестве грузовых поездов Китай-Европа, отправленных из различных провинций в апреле 2026 года, провинция Шэньси заняла первое место с 517 рейсами, провинция Сычуань — второе с 225 рейсами, а провинция Хэнань — третье с 155 рейсами. Все три провинции сохранили положительную динамику роста. Центральные и западные провинции продолжают использовать свои географические преимущества, становясь важной опорой в эксплуатации грузовых поездов Китай-Европа. Согласно комплексным данным, среди десяти провинций с наибольшим количеством грузовых поездов Китай-Европа и поездов Центральной Азии особенно выделяются Шэньси, Хэнань, Сычуань, Юньнань, Синьцзян и другие, что демонстрирует мощный импульс открытости внешнему миру во внутренних провинциях.
Поезда Центральной Азии из провинции Юньнань занимают первое место
Согласно данным о количестве поездов Центральной Азии, отправленных из различных провинций Китая в апреле 2026 года, провинция Юньнань заняла первое место с 366 рейсами, что на 13,3% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, демонстрируя мощную динамику развития перевозок по центральноазиатскому маршруту. Синьцзян занимает второе место с 112 рейсами, а провинция Хэнань — третье с 98 рейсами, обе также сохраняют положительный рост. Юньнань, благодаря своему уникальному географическому положению и сухопутным маршрутам с соседними странами Юго-Восточной Азии, стала восходящей звездой в перевозках поездов Центральной Азии, превратившись в важный логистический узел, соединяющий Китай и страны Центральной Азии.
Эффективная взаимосвязь и бесперебойная работа портов
Бесперебойная работа поездов невозможна без эффективного взаимодействия различных станций портов. В апреле 2026 года такие крупные порты, как Алашанькоу, Маньчжурия и Хоргос, оставались загруженными. Активные усилия различных провинций и повышение эффективности портов создали мощный синергетический эффект, совместно способствуя развитию перевозок в направлении более высокого качества, эффективности и безопасности. Центральные и западные провинции продолжают играть главную роль в транспортировке, опираясь на географические преимущества сухопутных узлов, в то время как прибрежные и приграничные районы активно расширяют диверсифицированные маршруты, дальнейшую оптимизацию международной логистической сети и вносят мощный и долгосрочный импульс в высококачественное совместное строительство «Пояса и пути».
