В декабре 2022 года мультимодальные перевозки в Китай снова подорожали

07.12.2022

Ставки мультимодальных сервисов из РФ в Китай (железная дорога плюс морской фрахт) в декабре выросли по сравнению с ноябрем на 7,1–13,8%, по данным, полученным от одного из международных экспедиторов.

В частности, на маршруте Ворсино — Китай сквозные расценки на перевозку грузов находились в декабре в диапазоне от $9600 до $9900 за 1 TEU — в зависимости от выбора порта в Китае и типа судна для доставки из РФ.

Это по сравнению с нижней границей указанного коридора цен соответственно выше на 9,1% и с верхней — на 7,6%. Таким образом, разброс ставок снизился. При этом минимальные ставки стали подтягиваться к более высокому уровню быстрее, чем оказался рост максимальной планки.

На маршруте Шушары — Китай сквозные расценки на перевозку грузов находились в декабре в диапазоне от $9900 до $10700 за 1 TEU — в зависимости от выбора порта в Китае и типа судна для доставки из РФ. Это по сравнению с нижней границей указанного коридора цен соответственно выше на 8,8% и с верхней — на 13,8%. Таким образом, разброс ставок снизился. При этом, как видим, наибольший рост происходил на максимальной планке ценового коридора.

Таким образом, с одной стороны, можно ожидать замедления роста сквозных ставок в дальнейшем на перевозки грузов из Москвы в Китай, а с другой — увеличения их динамики на доставку контейнеров из Санкт-Петербурга в Китай.

Однако это не остановит рост сквозных ставок. Во-первых, не следует забывать, что в январе наступает китайский лунный Новый год. Так что заявленный тоннаж может оказаться меньше, чем был в ноябре, что приведет к дополнительному спросу на перевозки.

Во-вторых, в рост сквозных ставок в январе 2023 года свою лепту внесут не только морские перевозчики, но и РЖД (тарифы перевозчика будут проиндексированы).


Аналитика на тему
Статья
28.07.2022
Китай и Россия строят мосты. В этом есть намеренный символизм

Для грузового движения открылся первый российско-китайский автомобильный мост через реку Амур.

Источник: CNN
Статья
14.01.2022
Транспортная стратегия – 2035: избыточно амбициозна или довольно консервативна?

Что представляет собой транспортная стратегия — новые целевые ориентиры или очередную декларацию? От каких факторов будет зависеть достижение целевых показателей транспортной стратегии? И насколько ее цели отвечают современным требованиям транспортной отрасли? Эксперты, участники рынка и чиновники высказывают неоднозначную позицию.

Источник: Информационное агентство «РЖД Партнер»