В Китае растет спрос на иностранные продукты питания

08.06.2020

Транзитные контейнерные перевозки сегодня растут впечатляющими темпами. Благодаря накопленному опыту мы полностью готовы к этому тренду. На сегодняшний день вижу большой потенциал развития у услуги транзита через территорию России санкционных грузов с использованием электронных пломб и несырьевого экспорта из нашей страны в Китай.

Первая отправка санкционки была организована «РЖД Логистикой» в конце марта и проходила по южному маршруту с использованием сервиса ОТЛК ЕРА, вместе мы везли замороженный лосось. После него последовали отправки сухого молока по северному маршруту через Забайкальск. Основной задачей электронной пломбы в данных перевозках было отследить факт неразгрузки контейнера с грузом на транзитной территории, в данном случае на территории РФ.

В Китае растет спрос на иностранные продукты питания. Во многом это вызвано ростом потребления и покупательской способности среди населения КНР, появлением в стране среднего класса. Европа как грузоотправитель также заинтересована в данных отправках, наши сервисы открывают для них новые рыночные возможности по доставке своих товаров в максимальной сохранности и в гарантированные сроки. В КНР также заинтересованы в приобретении российских продуктов питания, в свою очередь, наши производители видят там перспективный рынок сбыта.

Особенно активно идет работа по экспорту российского мяса и птицы. В начале мая «РЖД Логистика» впервые в истории отправила по железной дороге автономный рефрижераторный контейнер с куриными лапами. Он был отгружен с перерабатывающего комбината в Тамбовской области и автотранспортом доставлен на терминал в Селятино. Оттуда груз отправился по южному железнодорожному маршруту через Хоргос в китайский Чунцин, где был организован таможенный и ветеринарный контроль. Тест прошел весьма успешно и сегодня наша цель — отправлять на экспорт полносоставные «холодные» поезда с российским мясом и птицей.

По итогам 2019 года мы перевезли в транзите 141 тыс. TEU, в импорте из Китая — 18 тыс. TEU и в экспорте из России — 4 тыс. TEU. Если говорить о конкретных маршрутах, то их очень много. Достаточно сказать, что среди основных точек отправок наших поездов все те города КНР, которые принимают наиболее активное участие в инициативе OBOR: Нанькин, Чэнду, Чунцин, Ченсен, Сиань, Ухань, Хэфэй, Ксиамень, Чангша и другие.

По итогам 2020 года мы намерены увеличить объем контейнерных перевозок не менее чем на 15% в сравнении год к году. Нам помогут и новые сервисы, о которых я говорил ранее, и запланированная работа по повышению клиентоориентированности и запуску новых IT-решений.
Аналитика на тему
Статья
26.01.2021
Казахстан: новые «зеленые ворота» ЕС в Восточную Азию

Европейский союз пересматривает железнодорожные грузовые коридоры TEN-T в рамках новой Стратегии устойчивой и интеллектуальной мобильности, поэтому эффективное соединение евразийских железнодорожных маршрутов с основной магистральной сетью ЕС является ключевым приоритетом

Интервью
11.03.2022
Интервью
11.03.2022
Интервью с Бонни Жу для портала ERAI

Интервью с соучредительницей и генеральным директором китайской логистической компании Neptune Logistics Group Бонни Жу для портала ERAI.