В начале 2020 года через КПП Эрен-Хото проследовало больше грузовых поездов "Китай-Европа"

14.03.2020

На 13 марта 2020 года через крупнейший сухопутный контрольно-пропускной пункт на китайско-монгольской границе проследовало значительно больше грузовых поездов «Китай-Европа», чем за аналогичный период 2019 года. Об этом сообщили местные власти.

Согласно данным Хух-Хотоского управления Китайской государственной железнодорожной корпорации, по состоянию на 13 марта через КПП Эрен-Хото в автономном районе Внутренняя Монголия /Северный Китай/ проследовало в обоих направлениях 295 грузовых поездов «Китай-Европа», что на 20,4 проц выше прошлогоднего показателя. Въехали в Китай 188 поездов /рост на 27,6 проц/, выехали из Китая 107 поездов /рост на 9,5 проц/.

Сегодня утром через КПП Эрен-Хото из КНР выехал грузовой состав с автомобильными запчастями, изделиями из стекла и текстилем. Тем самым количество стандартных контейнеров с импортными и экспортными товарами, проследовавших через КПП по маршруту Китай — Европа, достигло 30 тыс /рост на 61,3 проц/.

В Эрен-Хото, который является важным КПП на данном маршруте, проходят таможенное оформление, перегрузку и карантинный надзор грузовые поезда из Северного и Центрального Китая.

Аналитика на тему
Обзор
30.07.2024
Обзор
30.07.2024
Цифровая платежно-расчетная инфраструктура для транзитного железнодорожного сообщения

Цифровизация — это не разовое мероприятие, а непрерывная адаптация транспортной инфраструктуры к меняющимся технологическим возможностям и требованиям

Обзор
11.12.2020
Обзор
11.12.2020
Торговля и инвестиции между ЕС и КНР в трудные времена
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.
Источник: Европейский парламент