Японская холдинговая компания, предоставляющая курьерские, транспортные и логистические услуги, в частности, 1 мая запустила международное интермодальное сообщение, чтобы создать устойчивую глобальную цепочку поставок между Юго-Восточной Азией и Европой.
Регион Юго-Восточной Азии является центром промышленности, производящей электронную продукцию и автомобильные компоненты из различных стран мира. Кратчайший морской путь — через Суэцкий канал — в основном использовался для транспортировки товаров из Юго-Восточной Азии на европейский рынок. Однако с конца 2023 года в Красном море и прилегающих водах продолжаются вооруженные нападения группировок боевиков на грузовые суда. В результате многие суда были вынуждены следовать более длинным маршрутом вокруг мыса Доброй Надежды в Южной Африке, что, по данным Yamato Holdings Co. Ltd. это влияет на глобальную логистику и экономику.
«Транзитное время до пункта назначения было увеличено на 20 дней по сравнению с маршрутом по Суэцкому каналу, что привело к значительному увеличению тарифов на морские перевозки и расходов на страхование из-за пересадок. Кроме того, геополитические риски стали более ощутимыми, что подчеркивает острую необходимость создания надежной глобальной цепочки поставок, способной быстро адаптироваться», — поясняют в японской компании.
Чтобы создать устойчивую глобальную цепочку поставок между Юго-Восточной Азией и Европой, в начале мая 2024 года Yamato Holdings запустила международные мультимодальные перевозки — автомобильным и железнодорожным транспортом.
Сервис распространяется на Сингапур, Малайзию, Таиланд, Лаос, Вьетнам и Камбоджу в Азии и Европе (за исключением Украины и Беларуси).
В рамках нового маршрута Yamato использует сеть автомобильных перевозок Overland Total Logistic Services на участке Юго-Восточная Азия — Китай и сотрудничает с поставщиками железнодорожных услуг на участке Китай — Европа.
