В текущем квартале Польша начнет расширение транспортного узла Малашевиче

31.05.2024

Масштабный проект расширения мощности приграничного перегрузочного узла Малашевиче — ключевого хаба на маршруте железнодорожного транспортного коридора Китай-Европа на границе с Белоруссией — стартует в этом квартале.

Проект призван удвоить мощность перегрузочного узла на границе Польши и Беларуси, через который до эскалации украинского кризиса проходила бо́льшая часть интермодального трафика в сухопутной торговле между Азией и Европой. После завершения реконструкции, которое запланировано на 2028 год, пропускная способность приграничного хаба увеличится более чем вдвое: с 16 до 35 пар поездов. При этом максимальная длина составов будет увеличена с 750 до 1000 метров.

Как сообщала люблинская газета Dziennik Wschodni в марте, форсированный запуск забуксовавшего проекта был одним из ключевых тем прошедших в прошлом месяце региональных выборов. В Люблинском воеводстве на выборах в местный парламент победу одержала оппозиционная партия PiS.

Вся документация по проекту реконструкции была одобрена в 2021 году, однако решение ЕС о прекращении финансирования проекта развития Малашевиче и перенаправление этих средств на помощь Украине потребовало дополнительного финансирования со стороны национального правительства. Несмотря на то, что средства были выделены в августе прошлого года, запуск проекта тормозился. Между тем, через пять месяцев истекает срок действия полученных разрешений. И если реализация проекта не начнется до октября, все процедуры согласования придется проходить снова.

Аналитика на тему
Обзор
30.04.2020
Обзор
30.04.2020
Потенциал развития взаимной торговли стран Скандинавии и Китая с использованием железнодорожного транспорта
Скандинавская экономическая модель привлекает внимание экономистов всего мира благодаря своей «гибридности» и эффективности. При этом Дания, Норвегия, Финляндия и Швеция являются странами с открытой экономикой, а значит глубоко интегрированными в мировые товарные потоки, в том числе с Китаем, и этому способствует быстроразвивающаяся железнодорожная транспортная сеть.
Статья
30.07.2025
Центральная Азия выбирает между Чабахаром и Гвадаром: дилемма транспортных коридоров

Центральная Азия переживает период фундаментальных изменений в своей транспортной стратегии