ОАО РЖД подписало первые два договора с отдельными операторами о кооперации, чтобы согласовать объем действующего парка и число вагонов, которые компании обязаны удалить с путей. В целом операторы потенциально готовы и на согласование необходимого для вывоза грузовой базы парка, и на направление части вагонов в отстой. Но только при условии, что само ОАО РЖД гарантирует определенные показатели оборота в своей зоне ответственности и соблюдение технологических нормативов.
ОАО РЖД обсудило с операторами «совершенствование технологии управления перевозочным процессом», сообщила компания. 4 февраля на совещании договоры о взаимодействии при допуске и эксплуатации вагонов с ОАО РЖД подписали Федеральная грузовая компания (ФГК; входит в ОАО РЖД) и АО «Уголь-Транс», подконтрольное УГМК и КРУ.
ОАО РЖД неоднократно говорило об избытке вагонов на сети. Как отметил на встрече глава монополии Олег Белозеров, рекордный парк в 1,383 млн вагонов «приводит к дисбалансу между количеством вагонов на сети, объемом выполняемой ими работы и реальными возможностями инфраструктуры». Ранее замгендиректора ОАО РЖД Михаил Глазков говорил, что на сети около 400 тыс. лишних вагонов.
Первый замглавы монополии Сергей Кобзев 5 февраля уточнил, что в отстой отправлено свыше 115 тыс. вагонов.
