12 декабря в порту Уцзяшань Уханьской железной дороги поезд в составе 49 контейнеров с полной загрузкой 676,9 тонны груза отправились на запад в сторону Дуйсбурга, Германия. Поезд везет не только продукцию, произведенную предприятиями в Ухане и Хубэе, но и загружен продукций, которая была доставлена интермодальным лайнером «Ханья» из порта Нагоя в Японии морским транспортом в порт Янлуо в Ухане. Это знаменует собой официальное открытие нового международного транзитного канала комбинированных перевозок «ж/д + море» Япония-Ухань-Европа, и время перевозки грузов из Японии в Европу будет сокращено с первоначальных 45 дней до примерно 22 дней.
Торговля остается наименее проблемным аспектом экономических отношений между ЕС и Китаем. Инициатива «Один пояс, один путь» предполагает потенциальные торговые выгоды для Европы за счет улучшения связанности со странами, расположенными вдоль маршрута, но также создает проблемы для ЕС. В ситуации, когда китайские инвестиции в Европу растут и сосредоточены в основном в сфере технологий, возникает вопрос, не следует ли ЕС опасаться потери своих технологических преимуществ, в особенности поскольку китайские государственные компании могут препятствовать конкуренции путем приобретения иностранных активов.