За первые 11 месяцев 2021 года в пров. Цзянсу отмечено увеличение числа отправлений грузовых поездов, курсировавших по маршрутам Китай-Европа

22.12.2021

За первые 11 месяцев 2021 года из провинции Цзянсу /Восточный Китай/ в рамках маршрутов международных ж/д грузоперевозок Китай-Европа был отправлен в общей сложности 1 601 грузовой поезд, что на 32,76 проц. больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в понедельник в Нанкинской таможне.

В период с января по ноябрь этого года грузовыми поездами, курсировавшими в рамках вышеуказанных маршрутов, было перевезено в общей сложности 101 500 20-футовых контейнеров товаров, что приблизительно на 50 проц. больше, чем годом ранее.

С начала этого года в пров. Цзянсу появилось семь новых грузовых маршрутов Китай-Европа, связавших, в частности, города Сучжоу и Нанкин с Хельсинки и Тилбургом соответственно. Благодаря этому общее число грузовых ж/д маршрутов Китай-Европа со стартом из указанной провинции, увеличилось до 19. Они связали Цзянсу с более чем 10 странами Центральной Азии, Европы и АСЕАН.

Нанкинская таможня способствовала запуску системы управления логистической информацией для грузовых поездов, что позволило значительно упростить процесс подачи таможенных деклараций и прохождение таможенной очистки.

Китай запустил грузовые поезда по международным железнодорожным маршрутам Китай-Европа в 2011 году. С тех пор они служат важным связующим звеном для торгово-экономического сотрудничества на Евразийском континенте.

Аналитика на тему
Статья
19.01.2020
Роль грузоперевозок в достижении нулевых выбросов
В рамках достижения своих «зелёных» обязательств Европейский союз всё больше внимания уделяет переходу на железнодорожный транспорт. На текущий момент значительная часть внутренних грузоперевозок осуществляется автомобильным транспортом.
Обзор
27.11.2020
Обзор
27.11.2020
Евразийский сухопутный мост: последствия соединения Восточной Азии и Европы железнодорожным сообщением

Евразийский сухопутный мост способствовал росту устойчивости транспортного сообщения между ЕС и Китаем в течение 2010-х годов. К счастью, его развитие, которое определялось требованиями рынка, предшествовало запуску крупных внешнеэкономических проектов Китая и ЕС и дополняло их концепцию, а теперь работает на достижение их цели по увеличению транспортной связанности. В результате, благодаря прочному экономическому фундаменту, сформировавшиеся транспортные связи, скорее всего, смогут пережить любой кризис двусторонних политических взаимоотношений