С 11 мая 2020 года Франция запустила процесс выхода из карантина. Несмотря на сохранение негативных темпов роста определённых отраслей и экономики в целом, экономическая активность в некоторых сферах начинает восстанавливаться, в том числе и в сфере грузовых железнодорожных перевозок.
По прогнозам экспертов, после окончания карантина экономическая активность Франции продемонстрирует снижение на 21% по сравнению с аналогичным показателем в докризисный период. При этом прежний прогноз, опубликованный в начале мая, предусматривал более серьёзные потери экономической активности — 33%. Такое снижение экономической активности может привести к значительному падению внутреннего валового продукта (ВВП), которое, по оценкам экспертов, к концу второго квартала 2020 года составит около 20%.
Наиболее актуальный прогноз допускает снижение активности в сфере строительства на 38% (против 75%, прогнозированных во время карантина), что свидетельствует о двукратном сокращении оцениваемых потерь отрасли после окончания карантина и о перезапуске многих строительных проектов. Оживление промышленности, оцениваемые потери которой по окончанию карантина составят около 24% от прежнего докризисного уровня (против 38%, ожидавшихся в период карантина), в текущий период всё ещё осложняется низким уровнем спроса.
К числу секторов с наибольшими ожидаемыми потерями относится прежде всего сектор услуг. Несмотря на ощутимую тенденцию к оживлению экономики, прогнозные потери в этом секторе сократились не сильно — с 36% до 25%, а вклад спада активности в секторе услуг в общее сокращение ВВП является наибольшим из всех рассматриваемых отраслей и составляет около 14%.
Вместе с тем, в отношении всех отраслей экономики Франции наблюдается тенденция к оживлению и увеличению активности. Основным препятствием на пути восстановления экономики является прежде всего низкий уровень спроса, который, по мнению экспертов, будет восстанавливаться поэтапно.
Активность в транспортной сфере, в том числе в сфере железнодорожных перевозок, также выступает в качестве одного из индикаторов, отражающих экономическое состояние, поскольку перевозка грузов коррелирует с объёмом спроса и торговли в целом. Так, данные Национального общества железных дорог Франции (SNCF), отслеживающего динамику объёма грузовых железнодорожных перевозок, свидетельствуют о том, что, несмотря на значительное снижение объёма перевозок в течение первого месяца карантина, в среднем около 63% поездов от общего докарантинного уровня всё-таки находились в обращении. За последние две недели карантина был зафиксирован незначительный прирост этого показателя (с 63% до 69%).
С конца апреля 2020 года отмечается значительный рост объёма грузоперевозок компании SNCF, который выражается в достижении отметки 78% от объёмов докарантинного периода. Это, в свою очередь, свидетельствует о восстановлении экономической активности данной отрасли и экономики в целом.
Отмеченные выше признаки оживления производства и экономики, а также восстановление спроса положительно отразятся на динамике объёма грузовых железнодорожных перевозок и всей транспортной сферы. При этом постепенное восстановление, наблюдаемое как во Франции, так и в других странах, столкнувшихся с пандемией, положит начало восстановлению всей системы мировой экономики.
