分析评论

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06.27.2024
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06.27.2024
开发欧亚经济联盟轨道交通潜力的数字解决方案

鉴于国际政治局势的变化,欧亚大陆运输走廊的发展变得至关重 要。

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04.24.2024
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04.24.2024
红海危机:对海上和大陆货物运输的影响

红海危机对海运提出了新的挑战,由此产生的问题是:海运市场是否正在适应新的条件,还是红海局势不稳定会导致托运人重新转向铁路。

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04.10.2024
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04.10.2024
吉尔吉斯斯坦向俄罗斯和白俄罗斯货物流动多样化

吉尔吉斯斯坦自2015年以来参与欧亚经济联盟为发展经济关系和改善共和国在单一经济空间框架内的投资环境提供了有利条件。欧亚经济联盟国家国是吉尔吉斯斯坦对外经济活动的优先领域。

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02.28.2024
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02.28.2024
2023年欧亚集装箱铁路运输

欧亚铁路集装箱货物运输呈现出在国际政治压力下适应新现实性的结果,这使得欧亚航线运营更加复杂。运输量保持不变的原因是欧亚路线的运输部分,即中国-俄罗斯/白俄罗斯的运输部分有所增加,这对中国──欧洲──中国过境运输部分主要货物流量下降有所补偿。

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02.02.2024
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02.02.2024
乌兹别克斯坦和白俄罗斯之间的贸易和运输发展前景

由于欧洲国家采取的贸易制裁,白俄罗斯正在努力重建其外贸物流。如果说曾经,白俄罗斯拥有邻近的市场,随时准备进口白俄罗斯产品,但现在,由于国际政治环境,白俄罗斯不得不寻找新的销售市场 特别是乌兹别克斯坦。

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12.28.2023
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12.28.2023
乌兹别克斯坦与欧洲联盟之间的货物流动:轨道交通的机会和制约因素

中亚国家在欧洲和亚洲之间的战略地位使欧洲联盟越来越有兴趣与它们建立稳定的伙伴关系——欧盟努力发展与整个中亚国家和该区域每个国家的关系。

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11.29.2023
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11.29.2023
东移:2023年中国对俄货运流量及运输系统挑战

全球贸易监管危机以及近年来爆发的贸易战和西方国家对中国和俄罗斯的制裁时代,导致国家之间的双边贸易增长更加迅速。俄中两国都在有意识、有计划地实现伙伴关系多元化,两国经济互补性明显。