南北"国际运输走廊的发展对俄罗斯和走廊参与国来说是一项具 有重要战略意义的任务
NSR的发展是成为亚洲和欧洲之间的另一个纽带
中-欧-中班列过境货物运输量持续上升反映了货流的恢复和托运人返回大陆航线的趋势。
近年来,在跨境支付领域寻找替代解决方案的紧迫性也与对俄罗斯的制裁限制有关,这不仅对欧亚地区的国际贸易,而且对全球国际贸易产生了负面影响。
2024年上半年,欧亚铁路线中国-欧洲-中国累计运输货物18.9万 TEU,比2023年同期增长12.6%。
数字化不是一次性行动,而是交通基础设施不断适应不断变化的技术能力和要求。