Балтийск принял первый контейнерный поезд по маршруту Китай-Европа
11.11.2019
В Калининградскую область по «Новому Шелковому Пути» прибыл первый контейнерный поезд.

В мероприятиях, посвященных 15-летию сотрудничества паромного порта Засниц и ФГУП «Росморпорт», а также приёму первого тестового контейнерного поезда в рамках проекта «Новый шёлковый путь» 11 ноября принял участие вице-премьер Александр Рольбинов.

Подача вагонов прошла на железнодорожном паромном комплексе в Балтийске. В составе поезда, следующего по маршруту Сиань — Калининград — Гамбург, находятся 42 сорокафутовых контейнера (84 TEU) с товарами народного потребления, автомобильными запчастями и компьютерным оборудованием. Груз был доставлен из Китая всего за 8 дней.

Новый мультимодальный проект реализует Калининградская железная дорога совместно с АО «ОТЛК ЕРА». Соответствующее международное соглашение было подписано в прошлом году при участии губернатора Антона Алиханова. Также руководитель области проводил переговоры с руководством немецкого порта Засниц по вопросу возобновления паромного сообщения с Балтийском.

«Глава региона уделяет большое внимание увеличению железнодорожного транзита с участием Калининградской области. Два года назад был открыт новый транспортный коридор Европа-Россия-Китай. Тогда в Черняховск из Польши прибыл первый контейнерный поезд, направляющийся с товарами в Азию, — отметил заместитель председателя правительства Александр Рольбинов. — Усилия по интеграции региона в маршрут „Нового шёлкового пути“ дают результаты. За это время увеличилась грузовая база. Рост объема перевозок составляет ежегодно порядка 20%».

В Балтийске был произведен перегруз контейнеров на фидерные суда, которые доставят грузы в Германию — на железнодорожно-портовый терминал Мукран/Засниц. Это единственный порт в Западной Европе, располагающий путевыми и перевалочными устройствами для железнодорожных вагонов российской широкой колеи.

Как отметило руководство Калининградской железной дороги, мультимодальные перевозки планируют организовать на постоянной основе. Проектом предусмотрена отправка встречных поездов, следующих из Германии в Китай с перегрузом контейнеров на терминалах Мукран/Засниц и Балтийск.

Аналитика на тему
Статья
01.01.2020
Может ли Новый Шёлковый путь конкурировать с Морским Шёлковым путём?
Каковы плюсы и минусы железнодорожных маршрутов по сравнению с морским
Обзор
27.12.2018
Обзор
27.12.2018
Словакия: потенциал грузовой базы, торгово-экономические связи с КНР, перспективные точки консолидации грузов, терминально-логистическая инфраструктура, ключевые игроки рынка транспортных услуг, возможные направления перевозки в КНР с использованием ж/д
Словакия имеет развитую сеть железных дорог, связывающих между собой все регионы страны. Цель исследования — осуществить оценку потенциала грузовой базы Словакии для транспортировки ж/д контейнерами в страны Азии на основе динамики физического объёма экспорта товаров Словакии в страны Азии.