Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?»

13.07.2020

Июльское исследование «Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?» посвящено складывающимся тенденциям в транспортном секторе Европейского союза в части экспорта товаров в Китай. Авторы осуществили анализ текущего состояния отраслей промышленности Европейского союза в период пандемии.

Экономика Европейского союза (ЕС) в первой половине текущего года погрузилась в самую глубокую рецессию со времен Второй мировой войны. Согласно отчету Европейской комиссии «European Economic Forecast Summer 2020 (Interim)», опубликованному 7 июля 2020 г., ЕС ожидает спад объема валового внутреннего продукта (ВВП) в 2020 г. на 8,3 % по сравнению с 2019 г., что на 0,9 пп больше весеннего прогнозного значения. Промышленное производство ЕС в апреле 2020 г. снизилось на 17,1 % по сравнению с мартом, что привело к совокупному сокращению ВВП в размере 27 % с февраля. Выпуск продукции снизился почти во всех производственных отраслях промышленности в среднем на 15-25 %.

В настоящее время европейские производители постепенно возвращаются к прежнему уровню производства, однако, с учетом значительных потерь, этот процесс, вероятно, будет продолжительным. Кроме того, сдерживающим фактором может оказаться медленное восстановление цепочек поставок из-за продолжающихся карантинных ограничений в некоторых странах. Многие производители начали отдавать предпочтение более стабильным видам транспорта при принятии решения об экспорте своей продукции или о транспортировке внутри страны. Предыдущие исследования ERAI уже затрагивали вопросы переориентации грузопотоков с одних видов транспорта на другие. В июльском исследовании «Экспорт промышленных товаров Европейского союза в Китай в период пандемии: с моря на рельсы?» рассмотрены текущие экономические тенденции, складывающиеся в основных производственных отраслях экономики ЕС, а также в поведении потребителей и производителей, выпускающих эту продукцию. Исследование также содержит обзор текущего состояния таких отраслей экономики ЕС. Июльское исследование ERAI послужит ориентиром для европейских грузоотправителей и логистических компаний в контексте пандемии, а также позволит оценить существующий потенциал ж/д транспорта на трансъевразийском транспортном коридоре ЕС — Китай.

Следите за обновлениями в разделе «Аналитика».

Аналитика на тему
Статья
24.02.2020
Инвестиции в повышение прозрачности цепочки поставок могут сэкономить миллиарды участникам фармацевтической логистики
По мере того как технологии внедряются в логистический сектор, появляется множество возможностей для повышения эффективности организации цепочки поставок и получения дополнительной прибыли.
Обзор
06.06.2019
Обзор
06.06.2019
Развитие высокоскоростных железных дорог в Китае
С 2008 года в Китае было введено в эксплуатацию более 25 000 км высокоскоростных железнодорожных линий, что намного больше, чем общая протяжённость введённых высокоскоростных линий во всём мире. В отчёте Всемирного банка обобщён опыт Китая и представлены рекомендации для других стран по развитию высокоскоростного сообщения.