Консалтинговая компания прогнозирует среднегодовой рост на уровне 3,9% до конца текущего десятилетия.
Европа в настоящее время является крупнейшим региональным рынком со среднегодовым объёмом в 77,7 млрд евро в 2024–2026 годах. Азия следует за ней с показателем 73,9 млрд евро — согласно исследованию SCI Verkehr «Мировой рынок железнодорожной промышленности 2026».
Это изменение отражает различия в инвестиционных циклах двух регионов. Европа выигрывает от масштабного обновления подвижного состава, проектов в сфере сигнализации и продолжающихся инвестиций в развитые железнодорожные сети, тогда как китайский рынок теряет часть импульса, сформированного годами быстрого расширения сети и парка.
Европа растёт выше среднемирового уровня
SCI Verkehr ожидает, что европейский рынок железнодорожной промышленности будет расти в среднем на 4,4% ежегодно в период с 2025 по 2030 год — выше общемирового прогноза в 3,9%.
Обновление существующих железнодорожных систем — один из главных драйверов. Программы закупки подвижного состава, внедрение ETCS, цифровая сигнализация и проекты городского рельсового транспорта формируют спрос, тогда как высокоскоростные магистрали обеспечивают дополнительный рост в пассажирском сегменте.
Азия остаётся близко к Европе по абсолютному объёму рынка, но, как ожидается, будет расти медленнее — примерно на 3,0% ежегодно.
Китай переходит от фазы стремительного расширения предыдущих лет к росту спроса на обновление парка и послепродажное обслуживание. Индия и рынки Юго-Восточной Азии продолжают расширяться, однако, по данным SCI Verkehr, их роста недостаточно, чтобы полностью компенсировать замедление в Китае.
Пассажирские перевозки лидируют по глобальному росту
Пассажирский транспорт в настоящее время является основным драйвером роста мировой железнодорожной отрасли.
SCI Verkehr особо отмечает восстановление пассажирских перевозок после пандемии и продолжающиеся инвестиции в системы городского транспорта. Урбанизация, расширение существующих сетей метро и лёгкого рельса, а также новые проекты в растущих агломерациях поддерживают наиболее высокие темпы роста в сегменте технологий для пассажирских перевозок.
Высокоскоростной транспорт — ещё один значимый сегмент роста, особенно в Европе, где реализуется несколько крупных программ закупок и инфраструктурных проектов.
Региональная картина также демонстрирует относительно сильный рост за пределами двух крупнейших рынков. Объём североамериканского рынка оценивается в 29,9 млрд евро с прогнозом роста на 4,2% ежегодно, тогда как регион СНГ оценивается в 28,5 млрд евро с ожидаемым ростом на 2,9%.
Более мелкие рынки, как ожидается, покажут одни из самых высоких процентных темпов роста. Африка и Ближний Восток, по прогнозам, будут расти на 6,1% ежегодно с текущего объёма рынка в 9,0 млрд евро, тогда как Южная и Центральная Америка — на 5,2% с 4,5 млрд евро. Австралия, также с показателем 4,5 млрд евро, по прогнозам, вырастет на 4,5%.
Грузовые перевозки остаются под давлением
Для сегментов, связанных с грузовыми перевозками, перспективы существенно слабее.
По данным SCI Verkehr, железнодорожные грузовые перевозки и связанные с ними технологические рынки остаются под давлением в глобальном масштабе, поскольку геополитическая неопределённость, торговые ограничения и вооружённые конфликты продолжают менять грузопотоки и сдерживать инвестиционный импульс.
Особенно сложная ситуация в Европе. Традиционные объёмы навалочных грузов снижаются, железнодорожные сети сильно загружены, а слабая промышленная активность продолжает давить на спрос на грузовые перевозки и связанные с ними железнодорожные технологии.
Это создаёт заметный контраст с более широким европейским железнодорожным рынком. Если Европа вышла на первое место в мире благодаря пассажирскому подвижному составу, сигнализации, городскому рельсовому транспорту и инвестициям в высокоскоростные магистрали, то её грузовой сегмент продолжает сталкиваться со структурным и циклическим давлением.
За пределами Европы картина более разнородна. SCI Verkehr отмечает, что росту грузового рынка способствует более сильный спрос в Азии, Южной и Центральной Америке, Африке и на Ближнем Востоке. Северная Америка, тем временем, описывается как уже достигшая дна текущего цикла грузового рынка.
Цифровизация поддерживает все сегменты
Цифровизация — ещё один значимый фактор ожидаемого среднегодового роста мировой железнодорожной отрасли на 3,9%.
SCI Verkehr отмечает, что инвестиции в цифровые железнодорожные операции растут во всех продуктовых сегментах, причём наиболее выраженный относительный эффект наблюдается в области системных технологий. Хотя по абсолютному объёму рынка этот сегмент остаётся меньше подвижного состава или инфраструктуры, цифровые системы становятся всё более важной частью инвестиционных программ.
Инвестиции в инфраструктуру также продолжают расти в глобальном масштабе, однако их темпы замедляются. Вместо преимущественной ориентации на быстрое расширение сети инвестиции всё больше смещаются в сторону обновления, увеличения пропускной способности и модернизации существующих сетей.
Приведённые данные основаны на исследовании SCI Verkehr «Мировой рынок железнодорожной промышленности 2026», в котором оценивается развитие глобального рынка железнодорожных поставок до 2030 года.
Источник: https://railmarket.com/
