При этом перевалка груженых контейнеров уменьшилась на 4,7%, а порожних — на 2,8%.
Наибольший контейнерооборот в Евросоюзе в 2023 году зафиксирован в Испании. Морские порты этой страны обработали 16,4 млн TEU (или 17,7% от общего объема). Затем идут Нидерланды — 13,7 млн TEU (с долей в 14,8%). На третьем месте Германия. Суммарно порты этой страны в прошлом году обработали почти 12,7 млн TEU (или 13,7% всего контейнерооборота портов ЕС). Бельгия на четвертом месте с почти 11,5 млн TEU (12,4%). На пятом — Италия (10,9 млн TEU, или 11,8%).
В общей сложности на эти 5 стран пришлось 70,5% контейнерооборота портов Евросоюза.
Наименьшая доля обработанных порожних контейнеров в 2023 году среди морских портов ЕС зафиксировано в Италии (1,2%) и Мальта (7,8%), наибольшая — в Литве (42,1%).
Самый большой контейнерооборот в 2023 году продемонстрировал порт Роттердам. Через этот порт прошло 13,1 млн TEU. Затем идут Антверпен-Брюгге (11,4 млн TEU) и Гамбург (7,7 млн TEU).
По данным Евростата, в целом, 9 из 20 основных контейнерных портов ЕС, под которыми Евростат понимает порты, обработавшие свыше 1 млн TEU, зафиксировали рост контейнерооборота в сравнении с 2022 годом.
В относительном выражении больше всего (на 56,7%) вырос контейнерооборот порта Специя. Гданьск в прошлом году также нарастил контейнерооборот в сравнении с 2022 годом — на 18,2%.
Самое существенное снижение контейнерооборота наблюдалось в итальянском порту Джойя-Тауро — на 21,8%, HAROPA (объединяет французские порты Гавр и Руан) — на 15,6%, а также в Бремерхафене (-8,2%), Гамбурге (-7,3%) и Барселоне (-7%).
