Курс на наращивание грузопотока на границе Казахстана и Китая

26.05.2022

На станции Достык запущена 2-я очередь многофункционального терминала Dostyk TransTerminal. И теперь предстоит все вернуть в прежнее русло и нарастить упущенные возможности. Так, реализация нового проекта позволит увеличить грузопоток в два раза с 160 тыс. до 320 тыс. контейнеров в год. Значит позволит еще быстрее перенаправлять грузы из Китая в Россию, страны Европы, Центральной Азии и Персидского залива.

Именно на станции Достык происходит перевалка контейнеров с узкой железнодорожной колеи 1435 мм на широкую 1520 мм. Сейчас здесь выстроена железнодорожная инфраструктура под необходимые мощности. Появился новый разъезд. На частные деньги были построены 13 км. ж/д полотна, что позволяет состав, приходящей из Поднебесной, не делить на 2-3 части, а целиком загружать на широкую колею. А собственникам вагонов ожидать прибытия груза на путях. Все это дает возможность увеличить проходимость.

«Запуск в прошлом году 1-й очереди показал, что можно ускоренными темпами восстановить тот потенциальный объем, который был, и нарастить его. И нашей компанией было принято решение — не откладывать в долгий ящик и запустить строительство 2-й очереди. Уникальность нашего терминала заключается в том, что он работает по „сквозной технологии“. То есть, заходя из Китая по узкой колее, происходит перегруз. И теперь уже перегруженные контейнера, перезагруженный поезд уходит вдоль магистрали и примыкает к магистрали. Таким образом мы, повышая перерабатывающую способность станции Достык, не загружаем ее инфраструктурой. Наоборот, снимаем нагрузку с этой инфраструктуры. И мы понимаем, что эта работа должна помочь увеличить объем переваливаемого груза со стороны Китая» — заявил руководитель транспортно-логистической Группы PTC Holding Тимур Карабаев

День открытия второй очереди терминала китайские партнеры назвали историческим. А в Евразийском железнодорожном альянсе Казахстана, России и Беларуси «ОТЛК- ЕРА» считают, что значимость события выходит за рамки Евразийского экономического Союза. Здесь уверены, строительство подобных инфраструктурных объектов в будущем окажет влияние на весь континент, так как даст новые точки роста в разных уголках Евразии: КНР, странах ЕЭС, Евросоюза и т.д.

Источник
Аналитика на тему
Обзор
28.12.2020
Обзор
28.12.2020
Международные транспортные коридоры на евразийском пространстве: развитие широтных маршрутов

Ключевая роль в евразийских транспортных коридоров принадлежит железным дорогам. Благодаря скорости и надежности доставок, железнодорожные перевозки перетягивают грузопотоки на континентальные маршруты. Однако необходимо принимать во внимание конкуренцию со стороны альтернативных маршрутов, выстраивая стратегию вокруг уже выработанных преимуществ устоявшихся маршрутов.

Обзор
17.08.2022
Обзор
17.08.2022
Стимулирование экспортных железнодорожных перевозок в Китае: результаты и перспективы

Континентальные пути доставки грузов из Китая в Европу и обратно за последнее десятилетие прошли долгий путь от тестовых отправок поездов до создания полноценных стабильных ж/д маршрутов перевозки контейнеров.