В тексте обоснования проекта Минтранс напоминает, что в условиях нарастающих проблем с вывозом импортных грузопотоков из портов Дальнего Востока, одной из эффективных мер стало использование полувагонов для перевозки контейнеров. Несмотря на то, что мера применяется с 2022 года, нормативные акты все еще не адаптированы под нее.
«Терминалы, используемые участниками рынка контейнерных перевозок для смены подвижного состава, могут примыкать к железнодорожным станциям, расположенным не в попутных направлениях относительно маршрута следования контейнерного поезда», — поясняют в министерстве и просят в связи с этим закрепить в существующих правилах возможность заезжать для перегруза на станции не попутные для движения контейнерного поезда.
В текущей редакции правил такой механизм не предусмотрен, но на практике такие «маневры» уже осуществляются, констатируют собеседники InfraNews на контейнерном рынке.
Конкретные поправки в регламенты РЖД министерством пока не опубликованы. В Минтрансе рассчитывают, что предполагаемые изменения, которые сейчас находятся на этапе обсуждения, начнут действовать с сентября 2025 года.
